Prvič smo ga srečali, v živo in v barvah, na avtomobilskem salonu v Ženevi marca. Presenetilo nas je ime – CX-30 namesto CX-4, kot bi narekovala logika –, vendar ni dvoma o ustreznosti novega Mazda CX-30 pri japonskem gradbeniku.
Izkazalo se je, da je nova Mazda CX-30 dejansko SUV različica nove Mazde3.
"Vvarjen" med CX-3 in CX-5 in glede na nekoliko utesnjen zadnji del Mazde3 je CX-30 "ravno pravi"; učinkovitejši odziv na potrebe družine — kompaktnejši od CX-5, z več prostora na voljo kot Mazda3 (ni merilo v segmentu).
Kot nam pokaže Diogo in kot se to ponavlja v znamki, novi CX-30 močno stavi na slog – uravnoteženo mešanico vitkih elementov, prefinjenih površin in (vizualne) robustnosti, ki se pričakuje od tipologije križancev/SUV – pijte veliko originalne, a ne preveč soglasne Mazde3, modela, ki je začel novo poglavje v jeziku Kodo.
Prav v notranjosti CX-30, pa tudi Mazde3, lahko najhitreje vidimo rezultate Mazdinih prizadevanj za dvig pozicioniranja svojih modelov. Uporabljeni materiali razkrivajo visoko kakovost, pa tudi montaža, v oblikovanju, ki teži k konzervativnemu, a zato ne manj prijetnemu.
Postavitev je identična tisti, ki smo jo že videli pri Mazdi3, le z nekaj razlikami, zelo subtilnimi, v linijah in nekaj končnih detajlih.
Poudarki vključujejo par analognih instrumentov – nekaj vse bolj redkega – ter Mazdin novi infotainment sistem, ki smo ga že imeli priložnost preizkusiti. Izkazalo se je, da je v vseh pogledih boljši od svojega predhodnika – interakcija, odzivnost in grafika. Zaslon ni otipljiv, interakcija se izvaja z vrtljivim ukazom na sredinski konzoli.
Filozofija Jinba Ittai – harmoničen odnos med konjem in jahačem – ostaja tako aktualna in aktualna danes, kot smo zanjo slišali prvič. Kot dokazuje Diogo, sedimo zelo dobro, natančnost komand in dinamika, kljub večji karoseriji in odlični oddaljenosti od tal, pa je zlahka povezana s tisto v Mazdi3.
V tem prvem stiku v Frankfurtu v Nemčiji smo imeli priložnost preizkusiti motor SKYACTIV-G 2.0 s 121 KM in SKYACTIV-D 1.8 s 116 KM. Kasneje bo CX-30 prejel tudi nov SKYACTIV-X, motor, ki obljublja porabo dizelskega motorja pri bencinskem motorju.
Odkrijte svoje prve vtise za volanom nove Mazde CX-30 z Diogom v videu: