V predstavljenem videu so se na žalost glasovi pripovedovalcev preveč prekrivali s prodornim glasom atmosferskega V12 Coswortha iz GMA T.50 , ki nedvomno ostaja ena glavnih zanimivosti nove stvaritve Gordona Murrayja.
Dario Franchitti, ki je bil eden ključnih akterjev pri razvoju novega britanskega superšportnika, je bil dežurni pilot na tej prvi javni predstavitvi na dirkališču Goodwood Motor Circuit.
Kljub neugodnim razmeram in "zaklepanju" dveh McLaren 720S, ki sta služila kot varnostna avtomobila, smo T.50 lahko videli in slišali v celoti, pri čemer so "kriki", ki jih je oddajal V12, spominjali na enosedeže Formule 1 preteklih let.
Spoznali smo tudi, kako kompakten je T.50. Ne samo, da je Franchitti znotraj videti kot velikan, T.50 je očitno manjši od spremljajočega 720S, čeprav McLarnov superšportnik sploh ni največji superšportnik.
T.50 ne stavi na vse bolj škandalozne številke moči, da bi označil položaj. Osredotoča se na lahkotnost (le 986 kg) ter interakcijo in vozno izkušnjo: atmosferski V12, ročni menjalnik, pogon na zadnja kolesa in sredinski položaj vožnje. In želimo videti, kako deluje zadnji ventilator.
O "hladnem zagonu". Od ponedeljka do petka je v Razão Automóvel "hladni zagon" ob 8.30. Medtem ko pijete kavo ali zbirate pogum za začetek dneva, bodite na tekočem z zanimivimi dejstvi, zgodovinskimi dejstvi in ustreznimi videoposnetki iz avtomobilskega sveta. Vse v manj kot 200 besedah.