Lani julija je v Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, Francija) potekal osrednji dogodek ob praznovanju stoletnice Citroëna, »Srečanje stoletja«, ki je zbralo okoli 5000 zgodovinskih vozil gradbenik. A presenečenje, tole, je prišlo v obliki Citroëna 2CV.
Ne tistega, ki ga poznamo, katerega produkcija njegove dolgoletne kariere (1948-1990) bi se končala na naši Portugalski, natančneje v Mangualdeju.
Kar je bilo videti v Ferté-Vidameu, bi bilo hipotetični naslednik ikoničnega modela, študija sloga za Citroen 2CV 2000 — 2CV za stoletje. XXI.
Francoski graditelj ni posredoval veliko več informacij o tako zanimivi študiji, vendar si ni težko predstavljati konteksta. Vrnimo se v 90. let prejšnjega stoletja, kjer smo priča začetku retro oziroma neoretro gibanja, ki se je razmahnilo v drugi polovici desetletja, nadaljevalo pa se je tudi v tem stoletju.
Naročite se na naše novice
Leta 1994 je Volkswagen začel s konceptom One, vizijo novega hrošča, ki bo prišel na trg leta 1997; Renault je leta 1996 predstavil koncept Fifti, pri čemer je aludiral na 4CV (Joaninha); BMW je leta 2000 ponovno predstavil Mini, pri čemer ni pozabil na roadsterja Z8; Fiatova Barchetta se bo pojavila leta 1995: na drugi strani Atlantika je Ford leta 1999 pokazal Thunderbirda, ki je bil jasno "prilepljen" na original iz 50-ih let, ki je bil proizveden leta 2002.
Kje je Citroen retro?
Če pogledamo Citroënovo zgodovino in različne modele, ki so ga zaznamovali, si ne bi bilo težko predstavljati, da bi gradbeni ateljeji razmislili o možnosti, da bi nekatere od njih obnovili v novem stoletju. In kateri boljši kandidat za vrnitev kot ikonični Citroën 2CV?
To lahko vidimo na slikah, ki jih je objavil francoski Le Nouvel Automobiliste. Je študija in ne funkcionalni model, le statični model za analizo oblikovanja, ki nima niti notranjosti, vredne tega imena.
Verjetno je bil zasnovan v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja, skupaj s številnimi drugimi, ki bi ustvarili serijske modele, kot sta C3 Lumière Concept iz leta 1998 (pobudila bi C3) in C6 Ligage iz leta 1999 (dala bi dvignite na C6).
Vendar pa Citroën 2CV 2000 še nikoli ni bil javno predstavljen – do zdaj. Razlogi, zakaj tega projekta ne bi nadaljevali, bi lahko bili drugačnega reda, vendar to ne pomeni, da je bila silhueta 2CV pozabljena. Samo poglejte prvi Citroën C3 ...
Citroën 2CV 2000 ne vzbuja, veliko bolj očitno se drži originalnega 2CV — platnene strehe ne manjka! Ali menite, da bi lahko bili uspešni, ali je bila Citroënova možnost, da ne sledi tej poti?
Gotovo je, da Citroën 2CV še naprej meče veliko senco in ne vpliva samo na oblikovalce znamke, tudi pred kratkim, ko smo leta 2009 srečali koncept Citroën Revolte; kot drugi oblikovalci, drugih znamk, kot lahko vidimo pri Chryslerju CCV iz leta 1997.
Vir in slike: Le Nouvel Automobiliste.