Obdavčitev avtomobilov ima te stvari in medtem ko je BMW v Južni Afriki ustvaril 333i (E30), da bi nadomestil odsotnost ikone M3 (E30), je bila na Portugalskem in v Italiji rešitev za izogibanje visokim davkom, ki so prizadeli avtomobile z večjo prostornino. the BMW 320is.
Veliko redkejši od najbolj zaželenega M3 (E30) - 320is je proizvedel 2540 enot, M3 (E30) jih je bilo 18 843 - BMW 320is je imel bolj "udomačeno" različico motorja, ki je animiralo sodobni M3.
Kljub uporabi motorja S14B20 iz M3 (E30) se je pri 320is prostornina motorja 320is zmanjšala z 2,3 l M3 na 2,0 l, da bi bil pod kaznovalno stopnjo motorjev z več kot 2000 cm3.
Kar zadeva moč, je bila ta fiksirana na odličnih 192 KM in 210 Nm, številki, ki se ni sramovala 200 KM, s katerimi se je M3 (E30) sprva predstavil. Za menjalnik je skrbel menjalnik Getrag 265 s kratkim razmerjem petih razmerij s hodom psa (prva prestava nazaj).
Tudi vzmetenje je iz oddelka M, vendar je BMW 320is manjkal množice dodatkov, ki so krasili karoserijo M3. Vendar to ne pomeni, da ni imel nekaterih podrobnosti, ki so mu omogočale, da se loči od svojih "bratov".
izvod za prodajo
Ko je predstavitev BMW 320is opravljena, je čas, da vam bolje sporočimo model, ki je naprodaj v Kanadi.
Naročite se na naše novice
Ta 320is, proizveden 11. aprila 1990, je bil eden zadnjih, ki je zapustil tovarno BMW v Regensbergu. Uvožen iz ZDA v Kanado, njegova zgodovina pred priseljevanjem čez Atlantik je le kdo ugibal – ali je bil uvožen iz Portugalske, Italije? Ne vemo zagotovo, vendar obstajajo dokumenti, ki kažejo, da je nekje v svojem obstoju krožil v Italiji.
Vemo pa, da ni bil garažna klasika, saj se pogosto uporablja in prevozi že 175.000 kilometrov. Kljub temu sta tako zunanjost kot notranjost v zelo dobrem stanju, saj sta že obnovljena.
Skoraj povsem standardno, največ popuščanja tej izvirnosti najdemo v vzmetenju. Stabilizatorji in vzmeti so iz H&R, blažilniki Bilstein B6 pa tudi niso standardni. Končni rezultat teh sprememb je bilo zmanjšanje višine tal za približno 2,54 cm (en palec).
Tako notranjost kot zunanjost tega 320 dobro prikrivata minevanje let in kopičenje kilometrov.
Nazadnje je bil tudi originalni izpušni dušilec zamenjan s tistim iz Supersprinta. Opremljen z možnostmi, kot je električna strešna streha, ima ta BMW 320is tudi "razkošje", kot so centralno zaklepanje, ABS ali električna stekla.
Zdaj se verjetno sprašujete o izklicni ceni za ta redek BMW. Ta BMW 320is je oglaševan na spletni strani Hemmings je na voljo za 29.900 $. , približno 25 400 evrov.