Sergio Marchionne, izvršni direktor FCA , vsaka štiri leta predstavlja načrt, ki opredeljuje splošne značilnosti strategije skupine za naslednja štiri leta in tudi dviguje tančico na nove modele, ki jih bomo odkrili v tem obdobju. Naslednja predstavitev bo 1. junija, zato so pričakovanja velika.
Je pa treba zajeziti razpoloženje. Morda preveč glasen Marchionne je znan po tem, da pogosto spreminja napovedane načrte, prestavlja datume, odpoveduje projekte in dodaja druge. Najbolj jasen primer? THE SUV Ferrari — od »tik nad mojim truplom« do prepričanja, da bo to storjeno, ni trajalo več kot 18 mesecev.
Danes je Ferrari neodvisna blagovna znamka, zunaj okvira FCA - vendar Marchionne ostaja na čelu obeh podjetij. “Spinoff” italijanske znamke je bila ena izmed izpolnjenih obljub, ki so jih napovedali v predstavitvi načrta 2014-2018.
Toda mnogi drugi, zlasti tisti, ki se nanašajo na lansiranje novih izdelkov, so ostali neizpolnjeni, nekateri že zdavnaj – le opomin, znamka za znamko.
Fiat
Začenši z »materinsko« znamko Fiat in osredotočanjem samo na Evropo, je bila družina Tipo edina izpolnjena obljuba, 124 Spider pa se je izkazalo za dodatek v zadnjem trenutku. Po načrtu 2014-2018 bi moral Punto (izveden leta 2005) dobiti naslednika leta 2016, prehod na segment C naj bi prišel leta 2017, letos pa bi se srečali s Pandinim naslednikom.Alfa Romeo
Leta 2014 je bila napovedana predstavitev osmih modelov do leta 2018, vsi pa izhajajo iz nove platforme Giorgio s pogonom na zadnja kolesa. Rok dokončanja načrta je bil dve leti pozneje prestavljen na leto 2020. Kdaj bo načrt dokončan, trenutno nihče ne napoveduje.
Od osmih obljubljenih začetnic sta na trg prišli le dve: Giulia in Stelvio. Alfa Romeo in Jeep sta bili najmočnejši stavi FCA, a v primeru zgodovinske italijanske znamke še vedno primanjkuje izdelka.
Maserati
Trenutno najbolj ekskluzivna blagovna znamka skupine, je imela tudi težave pri uresničevanju svojih ciljev, tako z vidika izdelka kot s komercialnega vidika. Dostavljen je bil le Levante, prvi SUV znamke.
Manjkala sta serijska različica Alfieri, obljubljena za leto 2016, in nova generacija GranTurisma za letos.
Jeep
To je vsekakor najdragocenejša blagovna znamka skupine, saj je od leta 2014 na planetu rasla skoraj eksponentno. A tudi Jeep, ki je osredotočil velik del naložbe – dobil novega Compassa, Wranglerja in obsežno prenovo pri Cherokeeju –, ni izpolnil vsega to je bilo obljubljeno.Grand Cherokee naj bi dobil naslednika leta 2017 in iz njega bi nastal večji in razkošnejši Grand Wagoneer leta 2018. Še vedno so v načrtih, čeprav nihče ne sporoča konkretnih datumov in vse kaže na to, da Grand Wagoneer izhaja iz RAM 1500, pick-up.
Chrysler, Dodge in RAM
Čez Atlantik, z izjemo donosnega RAM-a, za katerega se zdi, da je edini, ki je svoj načrt izpeljal do črke, Chryslerju in Dodgeu izjemno primanjkuje izdelkov. Po prezgodnjem koncu Dart in 200 limuzin – poteza, ki je v tistem času sprožila veliko polemik in je bila veliko sporna, a spomnite se nedavne Fordove odločitve v isti smeri – je bil edini resnično nov izdelek prihod enoprostorca Chrysler Pacifica.
Pri Chryslerju so obljubljali model, manjši od 200, nov 300 in dva križanca - enega srednjega in enega velikega. Dodge je preživel s posodobitvami svojih modelov in medijskih različic – Hellcat in Demon – toda v načrtu 2014–18 nove generacije za Charger in Challenger, novo Journey (v Evropi se trži kot Fiat Freemont) in celo nov ponedeljek. B so bili v načrtih.
Kaj pričakovati 1. junija?
O prihajajoči 1. junijskem nastopu so se širile govorice. Pomemben bo iz več razlogov, začenši z zadnjim predsedovanjem Sergia Marchionneja, ki bo naslednje leto odstopil z mesta izvršnega direktorja, zato upajmo, da bodo novice tudi o njegovem nasledniku.
Poleg tega vprašanja bodo zagotovo razpravljali o računih skupine in finančnem zdravju, a spet je zanimanje za prihodnje modele, pa tudi za usodo nekaterih znamk, med drugim Chrysler, Dodge, umirajoča Lancia in celo Fiat.
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal
Pričakovati je tudi konkretne ukrepe za elektrifikacijo skupine — prvi koraki so že narejeni. Chrysler Pacifica PHEV je že na trgu, pri čemer je Maserati Levante naslednji pretvornik v priključnega hibrida. Medtem so v prodaji že polhibridi za vse okuse: Jeep Wrangler in RAM 1500, Alfa Romeo je že skoraj tu.
Nekateri modeli, predvideni v načrtu 2014–18, so preneseni na ta. Pandin naslednik, plus modeli Alfa Romeo – o novem SUV-ju in Giulia coupé se največ razpravlja – in Jeep Wagoneer sta gotovo.
Vendar pa je, kot se je zgodilo že prej, priporočljivo umiriti pričakovanja glede napovedanega. Ko je Marchionne zapustil leta 2019, bo njegov naslednik morda imel drugačno vizijo o smeri skupine.