Pred manj kot pol leta se je v veliki meri vrnil Gianinni, italijanski pripravljavec, znan po modificiranih Fiatih 500 v 60. letih, pravi konkurent Abartha. Giannini 350 GP Anniversario je pritegnil našo pozornost in ni čudno. Iz majhnega in očarljivega mestnega prebivalca je postal "pošast" s 350 KM z motorjem in pogonom na zadnja kolesa, zahvaljujoč pogonskemu sklopu Alfa Romea 4C.
In na srečo to ni bilo osamljeno dejanje. Giannini je pravkar predstavil 350 GP4, kjer se zdi epitet "pošast" še bolj primeren, saj s pridobitvijo pogona na vsa kolesa na koncu prikliče legendarno skupino B.
Podobno, a bolj drugačno ne more biti
Giannini 350 GP4 v primerjavi s 350 GP pridobi pogon na vsa kolesa, vendar spremembe niso omejene na dodatno pogonsko os. V resnici so kljub vizualnim podobnostim pod oblačili globoko različni stroji.
Če je bil 350 GP vse zadaj, 350 GP4 postavi motor nazaj naprej — upoštevajte odprtine za dovod zraka v pokrovu, ki jih pri 350 GP ni. Teoretično bo v kabino mogoče namestiti štiri potnike, čeprav slike razkrivajo precejšen roll-bar za sprednjima sedežema. Vidite lahko tudi znatne aerodinamične spremembe spredaj in zadaj, prisotnost več elementov v ogljikovih vlaknih in oknih iz pleksi stekla za prihranek teže.
Zdi se, da se je pripravljen spopasti s katerim koli odsekom na reli dogodku – priklic skupine B, čeprav ni namerno, je prva stvar, ki izstopa, tudi zaradi grafike na strani, za katero se zdi, da je naravnost iz 80. let.
Poleg tega ni znanega veliko več. Motor Alfa Romeo 4C niti ne vzdržuje – ali se bo prilegal na majhno sprednjo stran modela 500? — kljub temu, da je moč nespremenjena. Giannini trenutno preizkuša svoj novi stroj, zato bomo morali še malo počakati, da bomo izvedeli o njegovih specifikacijah.
Ne pričakujte dostopne vrednosti
Ne vemo, kolikšna je cena Giannini 350 GP4, vendar bo znesek verjetno visok. Vsak od 100 primerkov, ki jih bodo izdelali za 350 GP Anniversario, bo stal 150 tisoč evrov, tako da je pričakovati enako količino v teh kalupih za 350 GP4.