Porsche ponuja zelo širok nabor različic 911, kar včasih povzroča težave pri prepoznavanju novih razvojnih prototipov, ki jih »lovijo«. Toda ta izvod, ki vam ga prinašamo tukaj - pobral na Nürburgringu in katerega fotografije so nacionalna ekskluziva Razão Automóvel - je popolnoma drugačna "žival" ...
To ni prvič, da je bil 911 (992) ujet s fiksnim zadnjim spojlerjem, ki nas takoj popelje nazaj v Porsche 911 Carrera RS 2.7 iz leta 1973, ki je bil kasneje uporabljen v omejeni izdaji Sport Classic 911. Zdaj lahko glej primerek v tistem, kar se zdi, da je njegova končna konfiguracija, brez kamuflaže.
Z estetskega vidika najbolj izstopajo — po račjem repu... — odbijači, saj so jih »ukradli« iz Porscheja 911 Turbo S, čeprav z ovalnimi izpušnimi cevmi. Vendar v nasprotju s tem, kar se zgodi z modeli družine "Turbo", ta enota nima običajnih stranskih zračnikov.
Odsotnost tipičnih stranskih izhodov za 911 Turbo nas pripelje do prepričanja, da to ne bo več Turbo različica Porscheja 911, ampak da bi lahko bila nova različica nemškega športnega avtomobila Sport Classic.
Najnovejši Porsche 911 Sport Classic je bil svetu predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2009, proizvodnja pa je bila omejena na 250 enot, zaradi česar je kmalu postal zbirateljski. Če bo potrjena, bi se morala znamka Stuttgart odločiti za podobno komercialno strategijo za ta novi vpad 911 Sport Classic, zaradi česar je eden najbolj ekskluzivnih modelov v svoji ponudbi.
Še vedno je treba videti, kateri motor bo osnova tega modela 911 Sport Classic. Prejšnji model je popestril 3,8-litrski ploski šeststopenjski blok, ki je proizvedel 408 KM moči in 420 Nm največjega navora, skupaj s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.