Kaj pa to kot ironija? Američani, ki se jim nenehno posmehujejo, ker ne znajo uporabljati ročnega menjalnika, so verjetno zadnji bastion odpora za ročni menjalnik.
Najnovejši primer je vzet iz izjav Franka van Meela, vodje BMW M, za Australian Car Advice, med predstavitvijo novega tekmovanja BMW M5 Competition in M2 Competition, kjer je razkril, da 50 % severnoameriških kupcev se odloči za ročni menjalnik v BMW M2 , ki utemeljuje odločitev, da ostane v modelu, ki je bil pravkar prenovljen. V Evropi ta številka pade na samo 20 %.
Po besedah Franka van Meela:
Kupci glasujejo s svojo denarnico. (...) kot inženir bi rekel, da z racionalnega vidika, in čeprav je ročni menjalnik lažji od samodejnega, porabi več goriva in je počasnejši, tako da ni veliko smisla... Ampak s čustvenega vidika Številne stranke pravijo: »Nočem vedeti, hočem enega«. Dokler imamo te kvote v M2, pa tudi v M3 in M4, bomo še naprej imeli ročne (bokse), ker poslušamo naše stranke… Če je povpraševanje tako veliko, zakaj ga ne bi zadovoljili?
Torej, hvala ameriškim kupcem, da so kupili toliko BMW M-jev z ročnimi menjalniki. BMW M2 je le najnovejši primer "ljubezni" Američanov do ročnih menjalnikov na M. Na primer, od M5 (E39) na tem modelu v Evropi ni ročnega menjalnika. Vendar so Američani lahko kupili ročne M5 na E60 in F10.
Ne dvomimo o besedah Franka van Meela o večji hitrosti in manjši porabi goriva pri avtomatih, ampak, kot smo videli pri številnih športnih avtomobilih ali s športnimi pretenzijami, avtomatika – bodisi z dvojno sklopko ali pretvornikom navora – v splošno, ukrasti del interakcije med nami in strojem . Resnici na ljubo, vsi ne želimo podreti rekorda v "zelenem peklu".
Naročite se na naš Youtube kanal.
Ali obstaja prihodnost za priročnike?
Če zaenkrat v ZDA kupujejo bolj športne z ročnim menjalnikom kot kjerkoli drugje, se pri nas, na »stari celini«, ročne menjalnike nabavljajo predvsem v nižjih razredih.
Toda njihova prihodnost je v obeh primerih vse bolj ogrožena. Vse zaradi vse večje avtomatizacije vožnje, ki jo vidimo v avtomobilih, tehnologija je razumljivo nezdružljiva z ročnim menjalnikom.
Frank van Meel, vodja BMW MSlaba novica je, da če bomo nekega dne imeli avtonomne avtomobile, potem ročni nikoli več ne bodo mogli delovati, tako da bi bil to, recimo, njihov naravni konec.