Na evropskem trgu je bil predstavljen leta 2014 – v ZDA je bil predstavljen leta 2012 kot Fusion – Ford Mondeo je deležen zelo dobrodošle prenove. Predstavljen na avtomobilskem salonu v Bruslju, prinaša rahlo estetsko posodobitev in nove motorje.
Nov slog
Tako kot Fiesta in Focus tudi Mondeo izraziteje ločuje različne različice, Titanium, ST-Line in Vignale. Tako lahko na zunanji strani opazimo različne zaključke za novo trapezno rešetko in obliko spodnje rešetke.
Mondeo dobi tudi nove LED dnevne luči, meglenke, novo "C" zadnjo optiko, ki jo preseka kromirana ali satenasto srebrna palica, ki sega po celotni širini. Omembe vredni so tudi novi zunanji toni, kot je "Azul Petróleo Urban".
Nova trapezna rešetka ima različne zaključke: vodoravne palice s kromiranim zaključkom pri različicah Titanium; „V“ satenasto srebrni zaključki na različicah Vignale; in…
Spremembe v notranjosti vključujejo novo tkaninsko oblazinjenje sedežev, nove aplikacije na kljukah vrat in nove okraske v obliki nosilca. Upoštevajte nov vrtljivi ukaz za različice s samodejnim menjalnikom, ki je omogočil več prostora za shranjevanje v sredinski konzoli, ki zdaj vključuje vrata USB.
Ford Mondeo Titanium
novi motorji
Na mehanski ravni je velika novica predstavitev novega EcoBlue (dizla) z 2,0 l prostornine, ki je na voljo v treh stopnjah moči: 120 KM, 150 KM in 190 KM, z ocenjenimi emisijami CO2 117 g/km, 118 g/km in 130 g/km.
V primerjavi s prejšnjo enoto 2.0 TDCi Duratorq ima novi 2.0 EcoBlue nov integriran sesalni sistem z zrcalnimi razdelilniki za optimizacijo odziva motorja; turbopolnilnik z nizko vztrajnostjo za povečanje navora pri nizkih vrtljajih; in visokotlačni sistem za vbrizgavanje goriva, tišji in z večjo natančnostjo dovajanja goriva.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue je opremljen s sistemom SCR (Selective Catalytic Reduction), ki zmanjšuje emisije NOx v skladu s standardom Euro 6d-TEMP.
Naročite se na naš Youtube kanal
Ko gre za menjalnike, je EcoBlue mogoče kombinirati s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in nov osemstopenjski samodejni menjalnik v različicah s 150 KM in 190 KM. Na voljo bo tudi različica s pogonom na vsa kolesa, ki lahko na zadnjo os odda do 50 % moči.
Edini za zdaj na voljo bencinski motor bo 1.5 EcoBoost s 165 KM , pri čemer se emisije začnejo pri 150 g/km, kar ustreza porabi 6,5 l/100 km.
Ford Mondeo hibrid.
Nova hibridna kombilimuzina Mondeo
Tok smo že imeli priložnost izvesti Ford Mondeo hibrid (glej poudarek), različica, ki ostaja v prenovljeni ponudbi in vključuje tudi karavan, kombi. Prednost je v tem, da ponuja več prtljažnega prostora kot avtomobil – 403 l proti 383 l –, a še vedno precej pod 525 l konvencionalno motoriziranih kombilivanov Mondeo.
To je posledica prostora, ki ga zasedajo nekateri deli hibridnega sistema v zadnjem delu in Mondea. Hibridni sistem je sestavljen iz 2,0 l bencinskega motorja, ki deluje po Atkinsonovem ciklu, elektromotorja, generatorja, 1,4 kWh litij-ionske baterije in samodejnega menjalnika z razdelitvijo moči.
Skupno imamo na voljo 187 KM, vendar z zmerno porabo in emisijami: od 4,4 l/100 km in 101 g/km v karavanu ter od 4,2 l/100 km in 96 g/km v avtomobilu.
Tehnološke novice
Ford Mondeo ima prvič možnost, da prejme prilagodljivi tempomat v kombinaciji z novim samodejnim menjalnikom, kot tudi funkcijo Stop & Go, ko je v scenariju stop-go. Prejema tudi funkcijo inteligentnega omejevalnika hitrosti, ki združuje funkcije omejevalnika hitrosti in prepoznavanja prometnih signalov.
Ford še ni določil datuma začetka trženja in cen za prenovljen Mondeo.
