konec Alfa Romeo 4C načrtovano je bilo že od konference Sergia Marchionneja junija 2018, ko je objavil načrte za znamko scudetto za prihodnja leta — o prihodnosti 4C ni bilo nič omenjeno.
Vse, kar je bilo potrebno, je bilo označiti datum na koledarju, in če smo lani videli, da je 4C zapustil severnoameriški trg, je zdaj konec, proizvodnja se je končala letos.
Za tiste, ki se še vedno zanimajo za italijanski športni avtomobil, so na zalogi novi agregati, tako da bi moral biti v prihodnjih mesecih mogoč nakup "popolnoma nove" Alfe Romeo 4C.
To je konec tekočega manifesta, ki se je prvotno pojavil v konceptualni obliki leta 2011 in na trgu predstavljen leta 2013 z dodatkom pajka leta 2015.
Naročite se na naše novice
Izstopal je po svoji eksotični konstrukciji, osrednji celici iz ogljikovih vlaken in aluminijastih podkonstrukcijah, ki so mu zagotavljale majhno težo (895 kg suhe). Posledično za športne zmogljivosti (4,5s od 0 do 100 km/h in več kot 250 km/h) ni bilo treba ogromen motor (1,75 l) ali preveliko število konjskih moči (240 KM).
Zbogom, športni… in Giulietta
Napoved konca proizvodnje za Alfa Romeo 4C prihaja kmalu po tem, ko je Mike Manley, sedanji izvršni direktor FCA, predstavil nove načrte za prihodnost znamke, novica pa ni dobra za tiste, ki upajo, da bodo od italijanske znamke videli več športov. .
To je zato, ker so športni avtomobili, ki jih je Marchionne napovedal pred skoraj 18 meseci za Alfa Romeo, torej GTV (kupe na osnovi Giulia) in novi 8C (hibridni superšportni avtomobil), padli na tla.
Alfa Romeo GTV z bazo Giulia
Razlogi za to odločitev so povezani predvsem s slabo komercialno uspešnostjo italijanske znamke, kjer Giulia in Stelvio nista prinesla številk, ki so jih pričakovali uradniki Alfa Romea.
Glavna beseda je zdaj racionalizacija , kar pomeni osredotočenost na modele z vrhunskim potencialom prodaje/donosnosti, hkrati pa zmanjšuje naložbeni kapital.
V novem načrtu se leto 2020 obeta suho leto za znamko, a leta 2021 bomo videli prenovljeni Giulio in Stelvio ter tudi serijsko različico Tonalea, prihodnjega C-SUV-ja Alfa Romea. Prihod Tonalea bi lahko pomenil tudi konec Giuliette, še enega modela, ki ni bil v načrtih, ki jih je predstavil Manley.
Velika novica v tem novem načrtu je uvedba ... še enega SUV-ja. Leta 2022, če bo šlo vse po načrtih — pri FCA to običajno ni pravilo, samo poglejte število predstavljenih načrtov od leta 2014 — bomo videli nov B-SUV, postavljen pod Tonale, ki bo nadomestil model dostopa do območje , ki ga je prej zasedal MiTo.
In združitev FCA-PSA?
Tako kot ob napovedi, da Fiat razmišlja o izstopu iz urbanega segmenta in se osredotoči na zgornji segment, je novica o prihodnosti Alfa Romea prišla isti dan, ko je bila potrjena združitev med FCA in PSA.
Z drugimi besedami, to pomeni, da se lahko načrti, ki jih zdaj predstavi Manley, srednjeročno spremenijo z napredovanjem pogajanj in začrtanjem prihodnjih strategij za petnajst in pol avtomobilskih znamk, ki bodo postale del te nove skupine avtomobilov.
Če bodo načrti nespremenjeni, bomo leta 2022 imeli »neprepoznavno« Alfo Romeo, ki bo obsegal tri terence in limuzino.