THE SEAT 600 je za Španijo to, kar je Carocha za Nemčijo ali Fiat 500 za Italijo – demokratiziral je dostop do avtomobila in je eden od glavnih dejavnikov, ki prispeva k mobilnosti španskih družin. Takšen je bil njegov vpliv, ki je še danes ena največjih referenc v španski avtomobilski zgodovini.
Proizvedena med letoma 1957 in 1973, je bila njegova komercialna kariera v glavnem koncentrirana v Španiji, čeprav je bil prvi SEAT, ki je odkril izvoz. Vendar Portugalska nikoli ni bila ena od držav, ki ga je prejela, vendar ima SEAT 600, ki vam ga predstavljamo danes, nacionalno registracijo – to je eden redkih izvodov, v katerem se to zgodi.
To je bilo mogoče le po zaslugi Terese Lameiras, direktorice marketinga pri SEAT Portugalski, ki je po dolgem raziskovalnem procesu našla to enoto v Španiji v odličnem stanju ohranjenosti, z le 50 tisoč prevoženimi kilometri. Nato je bilo treba le premagati vso nacionalno birokracijo, potrebno za homologacijo in registracijo pri nas.
Majhen SEAT 600 na srečo ni stal pri miru – avtomobili so bili narejeni za hojo – nas je počastil s svojo prisotnostjo na številnih zgodovinskih relijih.
Zgodba za tem "portugalskim" SEAT 600 je le ena od mnogih, ki jih lahko vidimo v najnovejšem videu na YouTube kanalu Razão Automóvel v pogovoru med Diogom in Tereso Lameiras.
Naročite se na naše novice
Spoznamo tudi Teresino netipično pot do SEAT Portugalske in razvoj znamke, ki se je prilagajala času. Danes to seveda pomeni avtomobilsko sceno, v kateri prevladuje SUV tipologija, kjer je SEAT prisoten s celotno družino modelov, Arona, Ateca in najnovejši član, vrh ponudbe Tarraco, njegov prvi SUV na sedmih mestih. .
Povezava, ki jo ustvarjamo med SEAT-om in mladimi? Tudi to ni najbolj pravilno – starost je v odnosu, ne kar piše v rojstnem listu.
Nazadnje podrobneje spoznamo SEAT-ovo povezanost s kulturo, predvsem glasbo in urbano umetnostjo, v slednjem primeru zelo uspešno povezavo z umetnikom Vhilsom, ki nam je med drugim dal 15 t SEAT Arona iz cementa, ki je še vedno na ogled v Cascaisu.
Oglejte si celoten intervju: