SEAT-ov novi paradni konj je SUV z do sedmimi sedeži in dejstvo, da je na vrhu lestvice modelov SUV, ni nič nenavadnega. Vzemimo primer Volkswagna, ki je z izginotjem Phaetona postavil Touarega na vrh prehranjevalne verige svojih modelov.
To je zato, ker SUV-ji najhitreje rastejo v prodaji v Evropi in se zdi, da SEAT, ko gre za prodajo, vedo, kaj počnejo. Če imate kakršne koli dvome, si oglejte ta članek.
Kaj je to?
THE SEAT Tarraco je SUV s petimi ali sedmimi sedeži, ki se pridruži Aroni in Ateci kot tretji SUV na trgu za špansko znamko.
Temelji na platformi MQB-A koncerna Volkswagen, ima izdatne zunanje mere in to se opazi že na prvi pogled, ko ga vidimo v živo: v dolžino meri 4735 mm, v širino 1839 mm in v višino 1658 mm.
Na sprednji strani najdemo masko in svetlobni podpis, ki se razlikuje od vseh ostalih SEAT v prodaji. SEAT Tarraco predstavlja nov oblikovni jezik SEAT, zato pričakujte, da boste nekaj podobnega videli tudi pred naslednjimi modeli, začenši z Leonom, ki naj bi bil predstavljen leta 2019.
SEAT Tarraco ima 100 % LED osvetlitev serijsko zunaj in znotraj.
V notranjosti
Če preidemo na notranjost, najdemo tudi nov pristop k oblikovanju. Ne gre za solza iz nedavne preteklosti znamke, ampak za razvoj. Kar takoj me je skočilo v oči, je bil 8-palčni informacijsko-zabavni osrednji zaslon, ki zdaj lebdi, namesto da bi bil vgrajen v konzolo kot preostali del SEAT-a.
Ta sprememba je notranjosti dala nekaj vizualne lahkotnosti, čeprav pomeni, da SEAT ubira drugačno pot kot Audi ali Volkswagen. Škoda pa je z novo Scalo pokazala, da se pri obliki integracije zaslona informacijsko-razvedrilnega sistema ujema z enako možnostjo kot SEAT.
100 % digitalni kvadrant je nastavljiv in enostaven za branje.
Kakovost materialov je v dobrem načrtu, na skupnih mestih teh splošnih predlogov se pojavljajo najbolj toge plastike na dotik. SEAT Tarraco lahko sprejme do sedem sedežev, pri čemer je druga vrsta sedežev pomična (do 16 cm) in zložljiva. Platforma MQB-A pri SEAT Tarraco kaže svojo veliko vsestranskost.
Kateri motorji so na voljo?
Na voljo sta dve bencinski in dve dizelski možnosti, z močmi med 150 in 190 KM , vsi bloki imajo štiri cilindre. Na vstopni ravni imamo na strani oskrbe z bencinom 1.5 TSI s 150 KM in 250 Nm, s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na prednja kolesa. S tem motorjem lahko SEAT Tarraco sprint od 0 do 100 km/h opravi v 9,7 s in doseže največjo hitrost 201 km/h.
V najmočnejšem bencinskem motorju SEAT Tarraco prejme motor 2.0 TSI s 190 KM s 320 Nm, povezan s sedemstopenjskim DSG menjalnikom in štirikolesnim pogonom 4Drive. Je, skupaj z najmočnejšim dizelskim motorjem, najhitrejši v območju: 8s pri 0-100 km/h in 211 km/h največje hitrosti.
Na strani dizelskega motorja imamo motor 2.0 TDI z dvema različicama, eno s 150 KM in drugo s 190 KM in štirikolesnim pogonom 4Drive. 2.0 TDI s 150 KM in 340 Nm lahko sprint od 0 do 100 km/h opravi v 9,8 s in doseže največjo hitrost 202 km/h. Pri različici, opremljeni z menjalnikom DSG, se najvišja hitrost začne pri 198 km/h.
Minilo je 20 let
SEAT Tarraco bodo izdelovali v Volkswagnovi tovarni v Wolfsburgu v Nemčiji. Zadnji SEAT, ki je bil izdelan v Wolfsburgu, je bil tudi prvi, Arosa, med letoma 1996 in 1998.
V močnejši dizelski različici ima 2.0 TDI 190 KM in 400 Nm, na voljo pa je le s 7-stopenjskim DSG menjalnikom in štirikolesnim pogonom 4Drive. Zmogljivost je podobna močnejši bencinski različici: 8 sekund od 0 do 100 km/h in največja hitrost 210 km/h.
varnost predvsem
Na seznamu standardne varnostne opreme za novi SEAT Tarraco imamo Pomoč spredaj z zaznavanjem kolesa , Pomočnik za ohranjanje voznega pasu in klic v sili. Na ravni opreme Xcellence je na voljo prilagodljivi tempomat.
Ko pa gre za varnostne sisteme in pomoč pri vožnji, se seznam nadaljuje z razpoložljivimi možnostmi. Ti vključujejo pomoč v sili, zaznavanje mrtvega kota, pomoč pri izstopu, prepoznavanje prometnih znakov, pomoč pri zastojih v prometu) in pomoč pri luči (pomočnik za dolge luči).
Pomoč pred trkom in prevračanjem
Sistem Pre-Crash Assist se v primeru nesreče odzove v 0,2 s – prilagodi ohlapnost varnostnega pasu, prižge zasilne luči, zapre okna in streho – pomaga zaščititi potniški prostor. Pomoč pri prevračanju, če je aktivirana, pokliče v sili, ustavi motor, odklene vrata, prižge varnostne luči in prilagodi prezračevalni sistem.
SEAT Tarraco predstavlja tudi dva nova dodatka v ponudbi SEAT: pomočnik pred trkom in pomoč pri prevračanju (pomočnik pri prevračanju).
Nato imamo še druge pomočnike, ki nam obljubljajo, da nam bodo olajšali življenje, kot so parkirni asistent, električno odpiranje prtljažnih vrat z navideznim pedalom in sistem 360º Vision Camera.
Je prostora za vse?
Notranji prostor je dovolj za naročila, čeprav je tretja vrsta sedežev primernejša za prevzem najmlajših.
Zmogljivost prtljažnika je merilo v segmentu, saj je zelo blizu Peugeotu 5008 in vodilni v vesolju Škodi Kodiaq.
Seveda se prostornina prtljažnika spreminja glede na to, ali se odločimo za tretjo vrsto sedežev ali ne: Prostornina 760 l pri petsedežni različici in 700 l pri različici s sedmimi sedeži pri podrti tretji vrsti; do 1920 l pri podrti drugi sedežni vrsti pri različici s petimi sedeži in 1775 l pri različici s sedmimi sedeži in podrtimi dvema vrstama sedežev. Povlecite zgornjo galerijo, da vidite razlike.
Za volanom
Za volanom se SEAT Tarraco počuti lahkega in okretnega, saj zna prikriti svoje mere in težo (približno 1600 kg v začetni različici z bencinskim motorjem, pogonom na prednja kolesa, ročnim menjalnikom in 5 sedeži).
Navidezni kokpit v kombinaciji z novostmi v notranjosti močno polepša okolje na krovu. Infotainment sistem, opremljen z Alexo in Shazamom, je v primerjavi s konkurenco v dobrem stanju.
Sistem Drive Profile vam po drugi strani omogoča preklapljanje med razpoložljivimi načini vožnje in prilagodljivim vzmetenjem DCC, lahko reagira v samo 5 milisekundah.
Naročite se na naš Youtube kanal
Različica opremljena z motorjem 2.0 TDI s 150 KM je zelo uravnotežena, predvsem glede porabe in zvočne izolacije. Seveda so na tem zadnjem področju bencinski motorji vedno bolj prijetni.
Kljub temu, da je Diesel v splošnem padcu, ima v tem segmentu še vedno (in bo imel) precejšnjo težo. Bencinska različica 1.5 TSI s 150 KM je morda celo alternativa, a v segmentu, za katerega SEAT ocenjuje, da bo do leta 2025 zrasel za 40 %, bodo največjo rast predstavljale elektrificirane različice: priključni hibrid SEAT Tarraco bo imel 210 KM, 400 Nm in 50 km avtonomije. Njegov prihod na trg je predviden za leto 2020.
Je pravi avto zame?
Če iščete SUV in potrebujete prostor, je SEAT Tarraco prava možnost. Imate dobro začetno ponudbo pogonskih sklopov in kasneje še elektrificirano različico za zapolnitev ponudbe, zato so to dobri razlogi, da ste na seznamu možnih kandidatov za naslednji avtomobil.
SEAT Tarraco prihaja februarja , decembra se je začela predprodaja. Na voljo bo v dveh različicah, Style in Xcellence. Športnejši FR bo prišel kasneje. Cene za Portugalsko naj bi bile znane kmalu.
