Euro NCAP, neodvisna organizacija, odgovorna za ocenjevanje varnosti novih modelov na evropskem trgu, je v enem zamahu predstavila rezultate za devet modelov. To so Ford Fiesta, Jeep Compass, Kia Picanto, Kia Rio, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X, električni Opel Ampera-e in končno Renault Koleos.
V tem krogu testiranja so bili rezultati na splošno precej pozitivni, večina jih je dosegla pet zvezdic – z nekaj opozorili, vendar smo odšli. Modeli, ki jim je uspelo pridobiti želenih pet zvezdic, so bili Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X in Renault Koleos.
Pet zvezdic je bilo doseženih zahvaljujoč dobremu ravnovesju med strukturno celovitostjo vozila, pasivno varnostno opremo in tudi aktivno varnostjo, kot je standardna razpoložljivost pri večini modelov samodejnega zaviranja v sili.
Pet zvezdic, ampak…
Kljub pozitivnim rezultatom je Euro NCAP razkril nekaj pomislekov glede robustnosti testov bočnih trkov. Med ciljnimi modeli so Jeep Compass, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet in Kia Picanto. V primeru ameriškega SUV-ja je na prsnem košu manekenke zabeležene stopnje poškodb nad pragom v testu s palico, a še vedno pod ravnmi, ki bi voznika ogrozile življenje.Pri nemškem kabrioletu in korejskem mestnem vozniku je na testu bočnega trka lutka, ki predstavlja 10-letnega otroka, ki sedi za voznikom, razkrila tudi nekaj zaskrbljujočih podatkov. Pri kabrioletu razreda C stranska zračna blazina ni preprečila, da bi lutka udarila v strukturo pokrova motorja, medtem ko se je pri Picantu izkazalo, da je prsni koš lutke slabo zaščiten.
Michiel van Ratingen, generalni sekretar Euro NCAPVsi potniki si zaslužijo enako zaščito, ne glede na to, ali so odrasli voznik ali otrok zadaj. Lani smo sprejeli reprezentativno lutko 10-letnika, ki nam je omogočilo, da izpostavimo področja, ki bi jih bilo mogoče izboljšati, tudi v avtomobilih s petimi zvezdicami.
Tri zvezdice za Kio, a zgodba se tu ne konča
Le štiri solidne zvezdice, ki jih je dosegla Opel Ampera-e, zaradi odsotnosti nekatere opreme, kot so opozorila za uporabo zadnjih varnostnih pasov, niso pokazale boljših rezultatov. To je že drugi Opel, ki je "obtožen" takšne pomanjkljivosti - Insignia jih prav tako ponuja le opcijsko.
Kia Rio in Picanto sta osvojila le tri zvezdice, kar pa ni dober rezultat. Toda ta rezultat je boljši, če se odločimo za nakup Safety Pack, ki dodaja aktivno varnostno opremo, vključno s sistemom za samodejno zaviranje v sili.
Euro NCAP je testiral obe različici, z varnostnim paketom in brez njega, kar je pokazalo njihov pomen za končni rezultat. Picanto s paketom Safety Pack dobi še eno zvezdico na štiri, Rio pa s tri na pet.
Vemo, da je pomembnejše od tega, da nas avtomobil zaščiti med trkom, da se mu izognemo. Ko pa primerjamo rezultate crash testov na obeh modelih, z dodatno varnostno opremo in brez nje, ni razlike v rezultatih.
Kia Picanto na primer ostaja poštena le pri zaščiti svojih potnikov na različnih testih trka. V primeru Kie Rio, ne glede na to, ali ima Safety Pack ali ne, se kaže tako dobre zmogljivosti – in celo boljše na nekaterih testih, kot je na primer drog – kot Ford Fiesta (neposreden in tudi preizkušen konkurent) pri zaščiti potnikov v primeru trka.
Če si želite ogledati rezultate po modelih, obiščite spletno stran Euro NCAP.