Umazano orodje in lepljiva tla bi bila nočna mora za te gospode. Tukaj delate v laboratorijskem okolju in uporabljate ... rentgenske žarke?! Redna prenova Lexusa LFA je sam po sebi očarljiv proces.
Lexus LFA je res poseben avtomobil. Avto, v katerem je najmanjši del uravnotežen, testiran in preverjen. Morda je zato LFA potreboval 10 let za razvoj in rezultat je na vidiku. Da bi izgledali kar najbolje, so redni pregledi natančno narejeni na japonski način.
Postopek prenove za Lexus LFA se začne z vstopom avtomobila v obrat Toyota Motorsport GmbH (TMG) v Kölnu v Nemčiji. Tukaj je LFA sprejet v belem okolju, ki ga je lažje povezati z laboratorijem kot z delavnico.
Ključni sistemi za delovanje in pravilno delovanje LFA, kot sta vzmetenje in krmilni sistem, so popolnoma odstranjeni iz avtomobila, razstavljeni, in vsak del, ki jih sestavlja, je večkrat pregledan . Hidravlični sistemi vzmetenja so tudi vizualno pregledani in mehansko testirani. Čeprav se zdi razmeroma preprosta naloga, pri Lexusu LFA ni. Večina komponent vzmetenja je težko dostopna.
kot v tekmovalnem avtomobilu
Dejansko Peter Dresen, direktor TMG, pravi, da je zaradi težavnosti dostopa do določenih delov Lexusa LFA njegov pregled bolj občutljiv: »Načela vzdrževanja so podobna tistim pri običajnem Lexusu, vendar je težja opravljati določene naloge in dostopati do določenih delov«. Peter tudi omenja, da ima LFA tudi v pregledu rodovnik:
Peter Dresen, direktor TMGV resnici je pregled LFA po obdelavi zelo podoben tekmovalnemu avtomobilu.
Seveda so zavore eden od sistemov, ki si zaslužijo največ pozornosti strokovnjakov LFA. Plošče pregledamo glede pomanjkljivosti v celovitosti ogljikovega kompozita in nato stehtamo, da vidimo, ali je obraba v mejah.
Lexus lahko uporablja tudi svoj rentgenski aparat na zavorah, če bo to kdaj potrebno, kar se do zdaj še nikoli ni zgodilo, ker materiali nikoli (!) niso imeli pomanjkljivosti, ki bi to zahtevale. TMG še vedno na področju zaviranja vztraja pri potopitvi naprave v zavorni krog v iskanju vode v sistemu.
Plastične plošče karoserije, ojačane z ogljikovimi vlakni, so prav tako predmet ocene, ne glede na to, ali so bile ena od mnogih podrobnosti, ki ločujejo LFA od drugih superšportnikov. V primeru modrega Lexusa LFA na fotografijah gre za uradni britanski avtomobil Lexus, ki je tudi testno vozilo za novinarje. Očitno je imel sprednji odbijač že nekaj prask. Nismo eni izmed spletk, a tukaj v Reason Automobile smo z njim obravnavali veliko bolje ...
Prenova se konča s tisto, kar je za večino avtomobilov popolna prenova: menjava vseh filtrov in olja, kar je za LFA specifikacija 5W50.
Kar zadeva vrednost pregleda, TMG ne daje podatkov. Vendar sumimo — in to je samo sum ... — da za približno 300.000 evrov vreden avto in z delom tako specializiranih tehnikov remont ni tako poceni.
