Zahvaljujoč Automobile Magazinu, zavibrirajmo z vrnitvijo v preteklost. V času, ko so avtomobili še dišali po bencinu ...
Dvoboj, ki ga predstavljamo danes, je neprecenljivega pomena za avtomobilsko zgodovino. Bilo je v 80. letih, ko sta se Mercedes-Benz in BMW prvič spopadla z odprtimi tekmeci v tekmi za prevlado v segmentu športnih limuzin. Samo eden bi lahko zmagal, biti drugi bi pomenilo biti 'prvi od zadnjih'. Pomembno je bilo samo prvo mesto.
Do takrat je bilo že več vojnih preizkušenj – na primer, ko država postavi svoje vojake na sovražnikovo mejo samo zato, da bi 'treniral' veš? Toda tokrat ni šlo za trening ali grožnjo, bilo je resno. Prav to bitko je Jason Cammisa iz Automobile Magazine poskušal poustvariti v zadnji epizodi Head-2-Head.
Na eni strani barikade smo imeli BMW, ki je v polnem razmahu, tako na prodajnem kot na tehnološkem področju, umrl, da bi 'napravil ponjavo' kot Mercedes. Na drugi strani je bil nedotakljiv, nedosegljiv in vsemogočni Mercedes-Benz, ki vse bolj neprijetnemu BMW-ju ni hotel prepustiti niti centimetra avtomobilskega ozemlja. Vojna je bila napovedana, izbira orožja je ostala. In še enkrat, tako kot v resničnih vojnah, izbrano orožje pove veliko o strategiji in načinu soočenja s konfrontacijo vsakega izmed intervenientov.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16
Mercedes se je odločil za tipičen… Mercedesov pristop. Vzel je svoj mercedes-benz 190E (W201) in zelo diskretno skozi usta vstavil 2300 cm3 16v motor, ki ga je pripravil Cosworth, pardon... skozi motorni pokrov! V smislu dinamičnega obnašanja so pri Mercedesu naredili revizijo vzmetenja in zavor, a brez pretiravanja(!) ravno toliko, da se sooči z ognjem novega motorja. Na estetski ravni, razen oznake na pokrovu prtljažnika, ni nič namigovalo na to, da je bil ta 190 malo bolj "poseben" od ostalih. Enakovredno obleči Heidi Klum v burko in jo poslati na pariški teden mode. Potencial je ves ... a zelo prikrit. Tudi preveč!
BMW M3
BMW je naredil ravno nasprotno. Za razliko od tekmeca iz Stuttgarta je münchenska znamka svojo Serie3 (E30) opremila z vsemi možnimi rešitvami, se pravi: poklicala je množico M. Začenši z motorjem, skozi šasijo in na koncu s končno podobo. Sumim, da če bi bil BMW, bi bile edine barve, ki so bile na voljo iz tovarne po naročilu, rumena, rdeča in žarko roza! Nato se je rodil prvi otrok "heavy-metal" rodu: prvi M3.
Kdo je prišel kot zmagovalec? Težko je reči ... to je vojna, ki še ni končana. In to se nadaljuje vse do danes, tiho, vedno, ko se ti 'klani' križajo, bodisi na gorski cesti bodisi na bolj gladki avtocesti. Življenje in doživljanje športnega avtomobila sta obstajala in še vedno obstajata.
A dovolj pogovora, oglejte si video in prisluhnite sklepom srečneža Jasona Cammise: