Obstajajo znamke, ki jih je težko pozabiti, in Saab je ena izmed njih.
Znan in priznan po drugačnem pogledu na avtomobile, je Saab že nekaj desetletij zbral zvesto legijo oboževalcev. Kljub temu, da nikoli ni bil veliko gradbeno podjetje velikosti Volkswagna, Toyote ali GM – skupine, ki je narekovala in pripeljala do tega žalostnega konca… – je Saabu vedno uspelo inovirati in pustil neizbrisen pečat v avtomobilski industriji. Zlasti v smislu varnostnih rešitev, kot so aktivni vzglavniki, ali glede zmogljivosti, z demokratizacijo turbomotorjev v svoji ponudbi, je rezultat bogatih izkušenj v letalskem sektorju, kjer uporaba turbo motorjev sega v drugo svetovno vojno.
Razlogi, ki so bili več kot dovolj, da se je domnevno BMW zanimal za nakup švedske znamke. Poleg naklonjenosti, ki jo imajo potrošniki do znamke, po našem mnenju obstajajo še drugi razlogi, zaradi katerih je BMW morda razmišljal o nakupu Saaba. Eden od njih je dejstvo, da imata obe znamki skupno zgodovino: obe sta začeli kot proizvajalca letal. Tako zelo, da je simbol BMW jasna referenca na letalstvo: propeler. Po drugi strani pa sta dve vrhunski znamki, ki vsebujeta različne vrednosti, ne da bi bili različni. Z drugimi besedami, luksuz, kakovost in zmogljivost so skupni imenovalci obeh znamk, način, kako ju dosežejo, je drugačen.
V tem smislu bi lahko Saab v prihodnosti postal izhodiščna ploščad za modele "made by BMW", vendar s posebnim poudarkom na bolj konzervativnih kupcih, ki jih ne zanimajo toliko zmogljivosti, temveč udobje. Ampak ne samo! Saab ima ogromno industrijsko lastnino, patente in znanja, ki jih ni mogoče pozabiti. V eni seji je BMW ciljal na nov tržni segment (kot to počne z Minijem), zmanjšal proizvodne stroške in celo povečal svoje industrijsko »know-how«.
In zakaj so šele zdaj pokazali zanimanje? Iz dveh razlogov. Ker je treba ponuditi nakupno vrednost, bo vrednost zdaj zagotovo nižja kot v drugih časih. Po drugi strani pa so stroški z odpuščanjem in prekinitvijo pogodb že narejeni, tako da blagovna znamka v prihodnosti nima več obveznosti obremenitve. Z drugimi besedami… BMW bo kupoval samo tisto, kar ga resnično zanima: ime in “know-how”. Zakaj ostalo, ostalo mora BMW dati in prodati...
Besedilo: Guilherme Ferreira da Costa
Vir: Saabunited