Rojen leta 1993, ime sportage trenutno je najstarejši v ponudbi Kia in edini od začetnih “ofenzivnih” modelov korejske znamke v Evropi, ki je preživel do danes (se še spomnite Shume, Sephie in celo Carnivala?) in je zdaj eden izmed najbolj priljubljenih modelov korejske znamke v Evropi. najbolje prodajani modeli Kie na stari celini.
O vitalnosti in hitri prenovi segmenta kaže tudi to, da nam tri leta življenja te uspešne generacije Sportagea omogočajo, da jo obravnavamo kot veterana v segmentu.
Da bi zagotovila uspeh, Kia ni le zamenjala 1.7 CRDi z novim 1.6 CRDi (to zahtevajo predpisi o preprečevanju onesnaževanja), temveč se je tudi premaknila k (zelo) diskretni prenovi obraza, s čimer je želela ohraniti svoj trenutni SUV v segmentu ostrega. z več predlogi in vse bolj konkurenčnim, kar je pomagal ustanoviti.
Estetsko gledano, sportage ostaja tako rekoč nespremenjen, deležen je le nekaj dotikov preoblikovanega odbijača, maske in žarometov — še vedno ohranja določen »zrak« ... Porscheja, še posebej če ga gledamo od spredaj.
V notranjosti Kie Sportage
Kar zadeva zunanjost, je bila prenova diskretna tudi v notranjosti. , ki ga povzemajo le nov volanski obroč (z nekaj gumbi s kovinskim pridihom), prenovljena armaturna plošča in diskretni estetski pridihi ventilacijskih odprtin.
Naročite se na naše novice
Tako so v notranjosti Sportagea doslej priznane lastnosti, kot so ergonomija, robustnost in kakovost izdelave, ostale, enako pa se dogaja tudi z ... »pomanjkljivosti«, kot so nekoliko mračno okolje, infotainment sistem s staromodno grafiko in pomanjkanje prostorov za shranjevanje.
Ko že govorimo o prostoru, s sprejetjem novega motorja in prihodom depozita AdBlue, prostornina prtljažnika je padla s 503 l na 476 l . Glede na bivalnost je dovolj prostora, da lahko udobno potujejo štiri odrasle osebe. Kar zadeva peto mesto, visok prenosni tunel (veliko) škodi udobju tistih, ki potujejo tja.
Za volanom Kie Sportage
Ko sedite za komande Sportagea, ni težko najti udobnega položaja za vožnjo, deloma zahvaljujoč širokim nastavitvam sedeža in volana. Ergonomija je ponovno v dobri formi, vendar se enako ne zgodi z vidljivostjo zadaj, ki trpi zaradi velikih dimenzij C-stebrička.
Obnašanje je že v teku, ki ga vodi predvidljivost, pri čemer se Sportage izkaže kot varen in stabilen. Krmiljenje je neposreden in komunikativen q.b, zanka je prijetnega občutka (a ne takšnega, kot smo ga našli na primer pri CX-3) in škoda je le, da zavorni pedal kaže nekoliko gobast občutek.
Kar zadeva udobje, Sportage stavi predvsem na trdnost. To pomeni, da kljub temu, da ni neprijetno, ne pričakujte oblazinjenja, ki spominja na kavč (ali na ravni, ki jo predstavlja C5 Aircross), pri čemer Sportage predstavlja trdnejše oblazinjenje kot pri drugih konkurentih, kot je Honda CR- V ali Škoda Karoq.
Končno, nov 1.6 CRDi Je prijeten za uporabo, gladek in se pri vrtenju celo dobro dvigne, vendar se pri nižjih rotacijah ne izogne nekaj "pomanjkanja pljuč", kar nas na koncu prisili, da se zatečemo k škatli pogosteje, kot je potrebno, in preidemo na posledično račun za porabo (predvsem v urbanih območjih).
Ko že govorimo o porabi, je na odprti cesti in na avtocesti (kjer se Kia Sportage bolje počuti) mogoče doseči vrednosti v domu 6 l/100 km če hodimo mirno. Ko pa se odločimo (ali moramo) stisniti 136 KM 1.6 CRDi ali ko preživimo veliko časa v mestnem okolju, se poraba dvigne blizu 7,5 l/100 km.
Sprednji del še vedno pozna Porschejeve terence.
Je avto pravi zame?
S prihodom novega 1.6 CRDi, motorja, ki je poleg tega, da je bolj uglajen, varčnejši in uporabnejši od predhodnika, še manj onesnažuje okolje, je Kia Sportage svoje argumente okrepila v vse bolj konkurenčnem segmentu in kjer je kot pravilo, , starina izdelka se drago plača, se pravi prodaja - razen Qashqaija, ki se zdi imun na korak časa ...
Dobro zgrajen, dobro opremljen in z videzom, ki ostaja aktualen in izrazit – na trg je bil predstavljen leta 2016 – je Sportage še vedno možnost, da razmislite, saj ponuja varno upravljanje in s prihodom novega motorja veliko večjo porabo, ki je prijetna za denarnico. .
Če je res, da ni najbolj prostoren v segmentu, najnovejši, najbolj dinamičen ali tehnološko najnaprednejši, je tudi res, da model Kia ostaja možnost, o kateri je treba razmisliti.
Predvsem, če cenite dobro raven opreme, zmanjšano porabo (v možnem obsegu) in dodatno vsestranskost SUV-ja, ima Sportage še naprej besedo, še posebej glede na obstoj promocijske akcije Kia, ki vam omogoča umik. več tisoč evrov od zneska, ki ga zahteva Sportage.