Po govoricah, ki so že predlagale pometen predlog, je Konkurenca BMW M2 s tem potrjuje ustvarjena pričakovanja in se predpostavlja kot jasna evolucija v primerjavi z M2, ki smo ga že poznali. Zaradi WLTP običajni M2 izgine iz katalogov znamke, na svojem mestu pa ostane le M2 Competition.
Največja razlika je v motorju, podedovanem od večjega BMW M4. Znani 3,0-litrski šestvaljnik z dvojnim turbo zagotavlja 410 KM moči in 550 Nm navora , torej 40 KM in 85 Nm več od običajnega.
Številke, ki vam v kombinaciji s samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko in sedmimi prestavami omogočajo pospeševanje iz Od 0 do 100 km/h v 4,2 s in 4,4 s z ročnim menjalnikom — da, še vedno ima ročni menjalnik — pa tudi dosega največjo hitrost 250 km/h — 280 km/h, če je opremljen s paketom za voznika.
Po BMW-ju bo M2 Competition imel tudi enak hladilni sistem kot "veliki brat" M4 Competition, medtem ko spremembe v ročični gredi in cilindrih zdaj omogočajo vrtenje do 7600 vrt/min.
Vzpon, ki ne ogroža zdravja motorja, zahvaljujoč izboljšanemu hladilnemu sistemu, vidnemu v večjih odprtinah za zrak in dodatnem hladilniku olja; in tudi revidiran sistem mazanja z novo oljno črpalko in ohišjem motorja ter povratnim sistemom, da zagotovimo, da tudi pri hitrih spremembah smeri, kot je na primer v krogu, olje doseže povsod.
Prenovljena sta bila tudi izpušni in vzmetni sistem
Enako izboljšan je bil tudi izpušni sistem, ki zagotavlja bolj vznemirljiv zvok, tudi rezultat delovanja štirih črnih kromiranih konic, z dvema elektronsko krmiljema loputama, ki zagotavljata bolj ali manj močan zvok, odvisno od izbranega načina vožnje ..
Tako kot »brata« M3 in M4 bo tudi novi BMW M2 Competition vseboval protipristopno palico »U« iz ogljikovih vlaken, ki s težo le 1,4 kg pomaga zagotoviti večjo natančnost smeri.
Ta vidik prispeva tudi k aluminijastim osem, prav tako uvoženim iz M3 in M4, trdnemu zadaj nameščenemu podokvirju in kovanim aluminijastim stabilizatorjem. Prilagojeno je bilo tudi elektromehansko krmiljenje, ki ustreza pričakovanjem modela.
Kljub uporabi aluminijastih komponent in celo ogljikovih vlaken ni bila ovira, da bi M2 Competition v primerjavi s predhodnikom pridobil 55 kg teže in dosegel 1550 kg (1575 kg z DCT boxom), po standardu DIN — vse tekočine , 90 % poln rezervoar, brez voznika.
Aktivni diferencial M, ki omogoča "zmerne zamahe"
Kar zadeva Active M Differential, mu uspe prilagajati zmogljivost glede na vrsto izvedene vožnje, tudi če računamo na majhen elektromotor, ki diferencial zaklene v največ 150 milisekundah. Hkrati je nadzor stabilnosti pridobil ne le specifično programiranje za to tekmovanje M2, temveč tudi dinamični način, značilen za modele M, ki, razkriva proizvajalec, omogoča "zmerno in nadzorovano zanašanje".
Izboljšan je bil tudi zavorni sistem, ki ima zdaj 400 mm sprednje kolute s šestbatnimi čeljustmi, zadaj pa 380 mm, s štirimi bati. Oba sta skrita za kovanimi 19-palčnimi platišči, obdani s športnimi gumami dimenzij 245/35 ZR19 spredaj in 265/35 ZR19 zadaj.
dva M gumba
V notranjosti kabine se najpomembnejša sprememba pojavi na volanu, kjer sta zdaj dva gumba - M1 in M2 - namenjena, tako kot pri M4, da omogočata lažji izbor različnih načinov vožnje, hkrati kot Baquet Sedeži v slogu lahko prikazujejo šive v modri ali oranžni barvi, gumb Start pa se spremeni v rdečo, da »podčrta športno dediščino avtomobila«. Končno so logotipi »M2« na hrbtni strani sedežev, tako kot tisti na M4, ponoči osvetljeni.
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal
Ko smo že pri opremi, Park Distance Control, ki skupaj z zadnjo kamero pomaga pri manevrih nizke hitrosti in parkiranju. Na voljo je širši nabor izbirnih aktivnih varnostnih rešitev: opozorilo pred neizbežnim trčenjem in avtonomno zaviranje v sili, opozorilo na nenamerno prečkanje voznega pasu, navigacijski sistem in sistem za odčitavanje prometnih znakov – vedno pomembno pri takšnem predlogu, kjer se omejitve hitrosti zlahka presežejo.
Končno, kar zadeva zunanjost, bodo tudi elementi, ki to BMW M2 Competition ločijo od ostalih serij 2, začenši z bolj mišičasto karoserijo, s širšimi boki in vsemi detajli v črni barvi, pa tudi z emblemom M Competition na pokrov prtljažnika.
V prodaji od poletja
Ker je prodaja načrtovana za prihodnje poletje, je preostalo le vedeti cene BMW M2 Competition, ki bo, kot že omenjeno, nadomestil sedanji M2 Coupé.
Dvojna ledvica v črni barvi in nove oblike. Večji je tudi dovod zraka.