Nürburgring , neizogibno nemško kolo je stalna prisotnost v Avtomobilskem razumu. Nekateri ste morda že malce siti, a ne “ubijte glasnika”. Za to krivite gradbenike, ki so spremenili "zeleni pekel" v metriko za določanje zmogljivosti svojih modelov.
Da, lahko razpravljamo o veljavnosti zapisov, ne glede na to, kako so časovno določeni, ali za to, kar razumemo kot "serijski avtomobil". Kot je bilo široko razpravljano, je za odpravo vseh dvomov potreben regulativni organ. A do takrat lahko zaupamo le na besedo gradbincev.
Glede na njegovo slavo bi bilo naravno poskusiti najrazličnejše vrste rekordov vzdolž 20.832 km dolžine kroga. Naj bo to absolutni rekord vezja, naj bo to zapis znotraj določene kategorije, ki si ga pogosto »izmislijo« avtorji katerega koli zapisa.
Toda ko poglabljamo naše raziskovanje različnih obstoječih zapisov, vstopamo v svet čudnega in celo bizarnega ...
SUV
Glede na naravo športnih terencev to nima veliko smisla, vendar je bilo (in je) tekmovanje za naziv najhitrejši SUV v “Green Inferno”.In šlo je za nikogar drugega kot Range Roverja, ki pogosto zahteva prevlado na terenu, in seveda Porscheja. Leta 2014 je Range Rover napadel Nürburgring Nordschleife z novim Range Rover Sport SVR , V8 in 550 konjskih moči, s čimer doseže čas 8min14s.
Porsche se ni mogel odzvati na izziv. Leto kasneje je vzel svojega Cayenne Turbo S na nemški krog, prav tako z V8, vendar s 570 konjskimi močmi, ki je uspel osemminutno oviro znižati le za eno sekundo – 7min59s (čeprav ni videa o podvigu). Pretendent na prestol? Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, manjši in lažji od Cayenna, kljub primanjkljaju moči - 510 konjskih moči (NDR: Stelvio je medtem postal najhitrejši SUV na nemškem dirkališču).
enoprostorec (MPV)
Če SUV nikakor ni najboljše bitje za napad na Nürburgring, kaj pa enoprostorec ali enoprostorec? Toda prav to je Opel naredil leta 2006 z Zafira OPC , najzmogljivejša in športna različica priljubljenega znanega. 240 konjskih moči 2,0 l turbo motorja mu je omogočilo, da je leta 2006 naredil krog v 8 min54,38 s, kar je rekord, ki ostaja še danes.
komercialni kombi
Da, vemo, da so gospodarski kombiji najhitrejša vozila na planetu. Ne glede na to, kateri avto vozimo, bomo imeli enega za seboj, ki nam bo dajal svetlobne znake, naj se ji umaknemo s poti. Seveda so blesteli tudi na Nürburgringu.Najbolj znan poskus je naredila Sabine Schmitz, za volanom a Ford Transit na Diesel leta 2004 v programu Top Gear. Cilj: manj kot 10 minut. Nekaj, česar ni mogel doseči, saj je dobil čas 10min08s (od mosta do portala).
Ta čas se je nadaljeval do leta 2013, ko je nemški trener Revo vzel a Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI twin turbo , “pripravljen”, torej reprogramiran, z novim izpušnim sistemom, hladilnikom polnilnega zraka, hladilnikom olja in nastavljivim Bilstein vzmetenjem. Dosežen čas je bil 9 min57,36 s, vendar je pokrival celoten krog, z drugimi besedami, 1,6 km več kot Ford Transit. Drugi način merjenja kroga na nemškem krogu je prej omenjeni most od mostu do portala.
Prevzem
Če lahko Ford Transit poskuša biti najhitrejši, zakaj ne bi tovornjak? Čeprav ne govorimo o "klasičnem" tovornjaku, kot je Toyota Hilux ali ogromen Ford F-150. Rekorder izvira neposredno iz lahkega avtomobila in ne bi mogel biti nič več ali manj kot avstralski "ute". THE Holden Ute SS V Redline , ki temelji na limuzini Commodore s pogonom na zadnja kolesa in masivnem 6,2 l V8 spredaj, s 367 konjskimi močmi, je leta 2013 dosegel čas 8 min19,47 s.
Čeprav so se pozneje pojavile zmogljivejše različice Ute, kot je HSV Maloo GTS s kompresorjem V8 motorja Camaro ZL1 in 585 konjskimi močmi, Holden ni več poskušal podrti lastnega rekorda.
traktor, ja… traktor
Ja, traktor. In od znamke, ki Nürburgring imenuje svoje dvorišče. Porsche je sestavil enega od svojih traktorjev, P111 dizel — znan kot Junior — Walterju Röhrlu, mojstru, še vedno testnemu vozniku Porscheja. Kot bi pričakovali, je bilo počasi, zelo počasi. Tako počasi, da plošča ni bila nikoli izdana. Vendar je to, da je najpočasnejše vozilo, ki je opravilo krog, še vedno rekord samo po sebi.Dve kolesi, vendar z avtom
Kot rečeno, za vse se najdejo čudaki. Tudi za opremljanje a mini s trdnimi pnevmatikami na voznikovi strani in se peljite po “zelenem peklu” na samo dveh kolesih. Rekord je postavil kitajski voznik in kaskader Han Yue novembra 2016. Krog je imel svoje napake, pri čemer je eno od koles povzročalo težave, povzročalo vibracije in vplivalo na ravnotežje avtomobila.
Rezultat je bil čas nad 45 minut, pri povprečni hitrosti nekaj več kot 20 km/h.
Hibrid
zapis o Toyota Prius ni bilo zato, da bi dosegli najhitrejši čas, ampak najnižjo porabo. Ob upoštevanju omejitve hitrosti 60 km/h je hibrid japonske znamke porabil le 0,4 l/100 km. Zadnji čas je bil 20 min 59s.