Po dolgem čakanju je tukaj, novi Porsche 911 in kako bi bilo drugače ... podobnosti s prejšnjo generacijo so očitne. Ker je, kot vedno, pravilo pri Porscheju, ko gre za posodobitev njegovega najbolj ikoničnega modela: razvijaj se v kontinuiteti.
Zato vas začenjamo z izzivom, da odkrijete razlike med prejšnjo in novo generacijo. Navzven je kljub ohranjanju družinskega zraka opaziti, da ima Porsche 911 (992) bolj mišičasto držo, s širšimi kolesnimi loki in karoserijo v primerjavi s prejšnjo generacijo.
Na sprednji strani so glavne novosti povezane z novim pokrovom motorja z izrazitimi gubami, ki spominjajo na prve generacije modela, in novimi žarometi, ki uporabljajo tehnologijo LED.
Zadaj je poudarek na povečanju širine, spremenljivem položaju spojlerja, novem svetlobnem traku, ki prečka celoten zadnji del, in tudi rešetki, ki se pojavi ob steklu in kjer se pojavi tretja STOP luč.
V notranjosti novega Porscheja 911
Če razlike na zunaj niso opazne, tega ne moremo reči, ko pridemo do notranjosti osme generacije modela 911. V estetskem smislu na armaturni plošči prevladujejo ravne in nagubane linije, ki spominjajo na posodobljeno različico prve kabine 911 (tudi tu je razvpita skrb za "družinski zrak").
Merilnik vrtljajev (analogni) se pojavi na instrumentni plošči, seveda v osrednjem položaju. Zraven je Porsche namestil dva zaslona, ki vozniku zagotavljata različne informacije. Vendar pa je velika novica na armaturni plošči novega Porscheja 911 10,9-palčni osrednji zaslon na dotik. Za lažjo uporabo je Porsche pod tem namestil tudi pet fizičnih gumbov, ki omogočajo neposreden dostop do pomembnih funkcij 911.
Motorji
Za zdaj je Porsche objavil le podatke o polnjenem šestvaljnem bokserskem motorju, ki bo poganjal 911 Carrera S in 911 Carrera 4S. V tej novi generaciji Porsche trdi, da je zaradi učinkovitejšega postopka vbrizgavanja, novi konfiguraciji turbopolnilnikov in hladilnega sistema uspelo izboljšati učinkovitost motorja.
Naročite se na naše novice tukaj
Glede moči, 3,0-litrski šestvaljni boxer zdaj proizvede 450 KM (30 KM več v primerjavi s prejšnjo generacijo) . Za zdaj je edini menjalnik, ki je na voljo, novi osemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko. Čeprav Porsche ne potrjuje, je najverjetneje, da bo na voljo ročni sedemstopenjski menjalnik, kot se to dogaja v trenutni generaciji 911.
Kar se tiče zmogljivosti, je 911 Carrera S s pogonom na zadnji kolesi pospešil od 0 do 100 km/h v 3,7 s (0,4 s manj kot prejšnja generacija) in uspe doseči največjo hitrost 308 km/h. 911 Carrera 4S s štirikolesnim pogonom je postal tudi 0,4s hitrejši od predhodnika, dosegel je 100 km/h v 3,6s in dosegel najvišjo hitrost 306 km/h.
Če se odločite za izbirni paket Sport Chrono, se časi od 0 do 100 km/h skrajšajo za 0,2 s. Kar zadeva porabo in emisije, Porsche napoveduje 8,9 l/100 km in 205 g/km CO2 za Carrero S ter 9 l/100 km in emisije CO2 206 g/km za Carrera 4S.
Čeprav Porsche še ni razkril več podatkov, znamka razvija priključne hibridne različice s štirikolesnim pogonom 911. Ni pa še znano, kdaj bodo ti na voljo, niti ni znanih tehničnih podatkov o njih.
Nova generacija pomeni več tehnologije
911 ima vrsto novih pripomočkov in načinov vožnje, vključno z načinom »Wet«, ki zazna, ko je na cesti voda, in umeri sistem za upravljanje stabilnosti Porsche, da se bolje odzove na te razmere. Porsche 911 ima tudi prilagodljivi tempomat s samodejnim nadzorom razdalje in funkcijo za ustavitev in zagon.
Opcijsko ponuja Porsche tudi pomočnika za nočno gledanje s toplotnim slikanjem. Standardna oprema za vsak 911 je opozorilni in zavorni sistem, ki zazna bližajoče se trke in lahko po potrebi zavira.
Med tehnološko ponudbo novega Porscheja 911 najdemo tudi tri aplikacije. Prvi je Porsche Road Trip in pomaga pri načrtovanju in organizaciji potovanj. Porsche Impact izračuna emisije in finančni prispevek, ki ga lahko 911 lastnikov da za izravnavo svojega odtisa CO2. Končno, Porsche 360+ deluje kot osebni pomočnik.
Cene ikone
Porsche 911, predstavljen danes na avtomobilskem salonu v Los Angelesu, je zdaj na voljo za naročilo. V tej prvi fazi sta na voljo edini različici 911 Carrera S s pogonom na zadnja kolesa in 911 Carrera 4S s pogonom na vsa kolesa, obe s kompresorskim 3,0-litrskim šestvaljnim bokserskim motorjem, ki zagotavlja 450 KM.
Cena Porscheja 911 Carrera S se začne pri 146.550 evrih, 911 Carrera 4S pa je na voljo od 154.897 evrov.
