Na asfalt smo se odpravili z novim Nissanom Qashqaijem, ki ima že slavni blok 1,5 dCi 110 KM. Test dobrih 900 km, dovolj, da smo se predali temu Anglo-Japoncu (Nissan Qashqai je bil razvit in izdelan v Angliji, pod odgovornostjo japonske znamke).
Kot dober Portugalec, če mi je kaj všeč, je tehnologija: veliko funkcij, gumbov in veliko dodatkov. Nissan Qashqai je tehnološka družina in najboljše je to, da smo dobili precej dobro opremljen model, ne da bi nam bilo treba porabljati proračun.
Na voljo imamo 4 nivoje opreme (Visia/Acenta, 360/N-TEC in Tekna/Tekna Premium), kjer lahko, odvisno od želene stopnje tehnologije, razvajate sebe in druge potnike, ne da bi prekinili vezi z denarnico. LED žarometi, Bluetooth z mikrofonom, pomočnik pri speljevanju v klanec, tempomat, USB povezava, vgrajeni računalnik s 5'' TFT zaslonom, električna ročna zavora, sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah in klimatska naprava so le nekatere izmed možnosti iz osnovne opreme. Qashqai, paket Visia.
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Varnost je v tem križancu razvpito prisotna, saj se predstavlja kot »ščit zaščite« – ki zajema več aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov, katerih cilj je podvojiti zaščito potnikov v vozilu.
Opozorilo o nenamerni spremembi voznega pasu, identifikator prometnih znakov, samodejno zatemnitev dolgih luči in sistem za preprečevanje čelnega trčenja – ob zaznavi neizbežnega trčenja ta sistem odda zvočno in vizualno opozorilo vozniku, v primeru nereagiranja samodejno aktivira zavore .
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Naš mali rdeči “samuraj” je opremljen s paketom 360/N-TEC, tako da smo imeli veliko ugodnosti, malenkosti, ki smo jih zamudili, ko smo ga morali dostaviti. 7-palčni zaslon na dotik z več mobilnimi aplikacijami in 3D zemljevidi, panoramsko streho, senzorji za mrtve kote, parkirnimi kamerami (ko se navadiš, postane naloga parkiranja brez njega uganka). Tudi opozorilo na utrujenost daje našemu Nissanu Qashqaiju "poseben pridih", čeprav nam še vedno lahko skuha skodelico kave.
Povzetek. Pri naših meritvah smo se soočili s kompetentnim in zvočno izoliranim motorjem, ki je gospodar dobrih zmogljivosti. Poraba? Okoli 5,2 l/100 v mestu in lepih 4,4 l/100 v izvenmestnem načinu, rezultat lahke desne noge, kot je moja. V velikem udobju prevaža 5 oseb, čeprav na daljših potovanjih postane zadnji sedež nekoliko neudoben za sopotnika, ki sedi na srednjem sedežu.
Privlačen in sodoben dizajn v kombinaciji s praktično kabino, polno 'skrivališč'. Vzmetenje je osredotočeno na udobje potnikov in čeprav višina do tal pomaga na težje dostopnih terenih, to ni bil avtomobil, zasnovan za prebijanje skozi sledi gorovja. Mestno okolje je njegova plaža, sprehodi gor in dol so njegov najljubši šport.
Nissan Qashqai 1.5 dCi
S cenami od 23 490 evrov za Nissan Qashqai DIG-T 115CV (1.2 bencinski motor) s paketom Visia, 26 290 evrov za 1,5 dCi 110Cv Visia in 28 590 evrov za motor 1,6 dCi Visia 130h. Nadgradnja na paket Acenta je enaka dodatnih 1200 evrov, paket 360 stane še 2000 evrov, paket Tekna Premium bo doplačal 4100 evrov, kjer lahko računamo na ogrevane sedeže, dvozonsko klimatsko napravo, 19 koles", zatemnjena stekla in še več.
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Brez velikega razkošja in z družinsko filozofijo je Nissan Qashqai boljši kot kdaj koli prej. Panoramska streha pomaga predvsem ponoči, pravi samec, a to so podrobnosti.