Baterija testov za Polestar 1 potekala je dva tedna na severu Švedske s temperaturami okoli minus 28 °C. Inženirji so svojo pozornost usmerili v izboljšanje vidikov, kot so vzmetenje ali vozna dinamika.
Kot razkriva videoposnetek, je pri iskanju najboljšega kompromisa med dinamičnim ravnovesjem in nadzorom, ki ima za posledico avtomobil z gladkim, predvidljivim upravljanjem, testiranje vključeno 20 različnih stabilizatorjev – 10 naprej in 10 nazaj.
Temeljitost preskusa se dokazuje z variacijo premera palic, med 20 in 25 mm, vendar z razmikom le 0,5 mm med vsakim od njih.
Thomas Ingenlath, izvršni direktor PolestarjaNaši vozniki so nam dali zelo navdušene povratne informacije o zmogljivostih in dinamiki tega novega modela. Zelo smo prepričani v odzive Polestarja 1, ki je nedvomno avto za voznika. S tem smo opravili pomembno fazo v razvoju modela, a testi na prototipu bodo potekali skozi vse leto.
Gran Turismo hibrid 600 KM in 1000 Nm
Polestar 1 je visokozmogljiv hibridni model Gran Turismo, opremljen z bencinskim motorjem 2.0 Turbo s 320 KM, ki svojo moč prenaša na sprednja kolesa, plus dva elektromotorja, od katerih vsak poganja svoje zadnje kolo. Obe obliki pogona skupaj zagotavljata ne le stalni štirikolesni pogon, temveč tudi največjo moč 600 KM in 1000 Nm navora.
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal
Z uporabo samo elektromotorjev in energije, akumulirane v baterijah s kapaciteto 34 kWh, naj bi Polestar 1 prevozil do 150 kilometrov.
Model, ki bo na ogled na naslednjem avtomobilskem salonu v Pekingu na Kitajskem, je zdaj na voljo za naročilo tudi na Portugalskem, kjer ima ceno 150.000 evrov. Za rezervacijo morajo zainteresirani plačati akontacijo v višini 2500 evrov.