Nove vohunske fotografije prikazujejo notranjost Mercedes-AMG One

Anonim

Opremljen z motorjem, "podedovanim" od enoprostorcev ekipe AMG Formule 1, je Mercedes-AMG One , prvi hibridni model nemške znamke nadaljuje svoje dolgo obdobje "brejosti".

Zdaj je bil "ujet" v testih na Nürburgringu, ki je ponesel del formule 1 nazaj v "Zeleni pekel" in omogočil malo več predogleda njenih oblik.

Te vohunske fotografije, ki so popolnoma zamaskirane, so le malo več kot zunanjost hiperavtomobila, ki ga je že preizkusil Lewis Hamilton. Omogočajo pa ogled doslej neznane notranjosti Mercedes-AMG One.

Vohunske fotografije Mercedes-AMG One
"Osredotočena" notranjost, prav tako navdihnjena s F1. Volan je štirikoten z vrsto luči na vrhu, ki nam sporočajo, kdaj je treba prestaviti, integrira tudi več komand, na zadnji strani pa imamo lopatice (nekoliko majhne?) za menjavo prestav.

Tam in kljub vseprisotni kamuflaži lahko potrdimo, da bo novi nemški hiperavtomobil imel kvadratni volanski obroč z lučmi na vrhu, ki nam sporočajo, kdaj je čas za menjavo prestav (kot v formuli 1) in dva velika zaslona – enega za infotainment in še en za armaturno ploščo.

Številke Mercedes-AMG One

Kot dobro veste, Mercedes-AMG One uporablja V6 z 1,6 l, "uvožen" neposredno iz formule 1 - enak motor kot 2016 F1 W07 Hybrid -, ki je povezan s štirimi električnimi motorji.

Kombinacija, ki bo povzročila največjo skupno moč okoli 1000 KM, ki vam bo omogočila, da dosežete več kot 350 km/h največje hitrosti. Mercedes-AMG One, opremljen z osemstopenjskim sekvenčnim ročnim menjalnikom, bi moral biti sposoben prevoziti 25 km v 100 % električnem načinu.

Vohunske fotografije Mercedes-AMG One

Podrobneje si je mogoče ogledati aerodinamično napravo One, kot so zračniki nad in neposredno za sprednjim kolesom.

Kljub temu, da je bil eden največjih prednosti novega Mercedes-AMG hypersport, je bil motor, podedovan od formule 1, tudi eden od razlogov, zakaj se je razvojni proces zavlekel za devet mesecev.

Le da pri motorju formule 1 ni lahko spoštovati emisij, še posebej glede na težave pri stabilizaciji motorja v prostem teku pri nižjih vrtljajih.

Preberi več