To je Jaguarjeva vrnitev med velike premium kombije. Kot je bilo predvideno, predstavitev novega Jaguarja XF Sportbrake razkriva model, ki limuzini, ki jo že poznamo, doda prostor in vsestranskost. Soočil se bo z močno konkurenco v segmentu E, s predlogi, kot so Audi A6 Avant, BMW serije 5 Touring, Mercedes-Benz E-Class Station ali Volvo V90.
Kar zadeva prototipe, ki smo jih letos že videli, presenečenj ni. Pri tej bolj poznani različici so velike razlike za limuzino vidne seveda v zadnjem delu z elegantnim podaljškom strehe.
XF Sportbrake meri 4.955 mm v dolžino, zaradi česar je 6 mm krajši od predhodnika, a se je medosna razdalja povečala za 51 mm na 2.960 mm. Aerodinamični upor (Cd) je fiksiran na 0,29.
Ena izmed novosti pri zunanjem oblikovanju vpliva tudi na notranjost: panoramska streha. Steklena streha s površino 1,6 m2 prepušča naravno svetlobo, ki zagotavlja prijetnejše okolje, pravijo pri znamki. Poleg tega je zrak v kabini filtriran in ioniziran.
Ian Callum, direktor oblikovanja JaguarjaRezultat je vozilo, ki je tako športno kot limuzina, če ne celo več.
Infotainment sistem Touch Pro ima prednosti 10-palčnega zaslona. Poleg tega imajo potniki na zadnjih sedežih več prostora za noge in glavo, kar je posledica daljše medosne razdalje. Dalje zadaj ima prtljažni prostor prostornino 565 litrov (1700 litrov s podrtimi zadnjimi sedeži) in ga je mogoče upravljati s sistemom za upravljanje s kretnjami.
Na podlagi limuzine Jaguar XF, ki, naj spomnimo, uporablja platformo z visoko vsebnostjo aluminija, XF Sportbrake vključuje enake tehnologije. Sistem IDD – štirikolesni pogon – izstopa, prisoten v nekaterih različicah, in družina motorjev Ingenium Jaguar Land Rover.
Jaguar XF Sportbrake bo na Portugalskem na voljo s štirimi dizelskimi možnostmi – 2,0-litrski štirivaljni vrstni motor s 163, 180 in 240 KM ter 3,0-litrski V6 s 300 KM - ter bencinski motor – 2,0-litrski motor, štirje cilindri v liniji 250 KM . Vse različice so opremljene z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, z izjemo 2.0 s 163 KM (opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom).
Različica V6 3.0 s 300 KM in 700 Nm omogoča pospešitev od 0 do 100 km/h v 6,6 sekunde.
Če nadaljujemo s tehničnimi podrobnostmi, je bila konfiguracija zračnega zadnjega vzmetenja Integral-Link posebej kalibrirana, da ustreza zahtevam znanega modela za vsakodnevno uporabo. Jaguar zagotavlja stabilnost brez poseganja v okretno in dinamično vodljivost. XF Sportbrake vam prav tako omogoča natančno nastavitev vzmetenja ter krmiljenja, menjalnika in plina, zahvaljujoč nastavljivemu dinamičnemu sistemu.
Cene za Portugalsko
Novi XF Sportbrake se proizvaja v povezavi s limuzinsko različico v tovarni Jaguar Land Rover v Castle Bromwichu in je zdaj na voljo za naročilo na Portugalskem. Kombi je od takrat na voljo na domačem trgu 54 200€ v različici Prestige 2.0D s 163 KM. Različica s pogonom na vsa kolesa se začne pri 63 182 € , z motorjem 2.0 s 180 KM, medtem ko je močnejša različica (3.0 V6 s 300 KM) na voljo pri 93 639 €.