Končno so tu še cene za Tesla model 3 in se hitro prestrašil... Več kot 60 tisoč evrov?! Ali ni bil to avto za 35.000 $ (cca. 31.000 evrov), ki bi demokratiziral tramvaje? Konec koncev, kaj se tukaj dogaja? Poglejmo si pobliže…
Najprej demistificirajmo ohišje Tesla Model 3 v vrednosti 35.000 $. Elon Musk je s pompom in okoliščinami napovedal na prvi predstavitvi modela leta 2016, gotovo je, da Model 3 v vrednosti 35.000 $ še ni šel v prodajo , ne v ZDA ne kjerkoli drugje.
Ta različica, ki so jo pred kratkim preimenovali v Short Range, bo po navedbah Tesle začela proizvajati šele marca ali aprila 2019, a ni gotovo, da se bo to zgodilo.
Ko je leta 2017 začela proizvodnja modela Tesla 3, je bila le z različico Long Range (dolge dosege) – tisto, ki ponuja večjo avtonomijo zahvaljujoč večji zmogljivosti baterije –, ki je sama dodala 9000 $ k 35.000 oglaševanim.
Zakaj samo zagnati s to različico? Dobičkonosnost. Da bi zagotovili prepotreben promet, je Tesla začela s proizvodnjo le najdražje možne različice v tistem času, pri čemer je uvedbo cenovno najbolj dostopne različice že večkrat odložila.
Posledično je Tesla Model 3 prispel na severnoameriški trg s ceno 49 tisoč dolarjev in ne 35 tisoč — 14.000 $ več je upravičeno ne le z večjo baterijo, temveč tudi s serijsko vključenim paketom Premium, ki osnovni ceni doda še 5000 $.
Reorganizirana ponudba v letu 2018
A tudi letos je Tesla zaradi donosnosti namesto da bi lansirala cenovno ugodnejšo različico ubrala nasprotno pot in predstavila različice z dvema motorjema (Dual Motor), še dražji, in modelu dodal pogon na vsa kolesa.Obseg bi bil reorganiziran na ta način, pri čemer bi izgubili prvotno različico Long Range s pogonom na zadnja kolesa, ki jo je pred kratkim nadomestila različica srednjega dosega brez primere (srednji razpon), ki ohranja oprijem zadaj, vendar je opremljen z baterijski paket z manjšo zmogljivostjo, ki izgubi nekaj avtonomije – 418 km proti 499 km za Long Range (podatki EPA) – vendar je na voljo tudi po nižji ceni, približno 46 tisoč ameriških dolarjev.
Trenutno je najbolj dostopna različica modela Tesla 3 do prihoda Short Range , dolgo pričakovana različica v vrednosti 35.000 $ — 50 kWh baterijski paket s pričakovanim dosegom 354 km (EPA).
Model 3, ki "stane" ... 34 200 dolarjev
Za pomoč pri zmedi, če gremo na Teslino ameriško spletno mesto, Cena modela 3 Mid Range je samo 34.200 $… »po varčevanju«, torej nabavna cena je precej pod napovedanimi 46 tisoč ameriškimi dolarjev. Kakšni so sploh ti prihranki?
Na začetku v ZDA takoj odštejejo 7500 dolarjev, kar ustreza zvezni spodbudi za nakup električnih avtomobilov. Vendar bo to "kratkotrajno sonce", saj je ta spodbuda odvisna od števila prodanih električnih avtomobilov po znamkah. Potem ko bo prodanih 200.000 električnih avtomobilov, se bo spodbuda v naslednjih šestih mesecih zmanjšala za polovico (3.750 $) in v naslednjih šestih mesecih ponovno prepolovila (1.875 $).
Po Teslinem spletnem mestu bo spodbuda v višini 7.500 $ na voljo le za katerega koli od njenih modelov do konca tega leta, tako da se bo od leta 2019 cena v ZDA dvignila.
Poleg zvezne spodbude je "znižana" cena modela 3 Mid Range dosežena na nekoliko kontroverzen način, z ocenjenimi prihranki goriva . Po Teslinih besedah je to še 4300 privarčevanih dolarjev. Kako ste dosegli to vrednost?
V bistvu so ga ponazorili z enim od konkurenčnih modelov, BMW serije 3 (brez navedbe katerega motorja), z ocenjenim povprečjem 8,4 l/100 km, šestimi leti uporabe, povprečno 16 tisoč kilometri na leto in enim plinom. cena okoli… 68 centov na liter (!) — to ste prebrali, to je povprečna cena plina v ZDA.
In tako je mogoče "imeti" Tesla Model 3 za 34.200 $. (okoli 30 tisoč evrov)… A pozor, vse so vrednote za Združene države Amerike, samo in to je to.
Na Portugalskem
Ti računi za Portugalsko vsaj za zdaj ne zanimajo ... Mid Range različica ni tista, ki prihaja pri nas v tej zgodnji fazi. Za Portugalsko in na splošno za Evropo bodo na voljo le različice Dual Motor, in sicer dražje.
ti 60 200 eur za AWD in 70 300 evrov za Performance so v primerjavi s cenami na severnoameriškem trgu - 46 737 evrov oziroma 56 437 evrov - višje, res je, a razliko je enostavno razložiti z uvoznimi stroški in davki - na Portugalskem plača samo DDV ; tramvaji ne plačujejo ISV ali IUC.
In če imaš podjetje, Tesla Model 3 je mogoče odbiti DDV , davčna ugodnost za 100 % električne avtomobile z osnovno ceno (brez davka) do 62.500 € — glej članek o davčnih ugodnostih za električne avtomobile in priključne hibride.
Torej, v nasprotju s tem, kar smo prebrali in slišali, Tesla Model 3 na Portugalskem ne stane dvakrat toliko kot v ZDA — zdi se, da so cene celo v skladu z razpoložljivimi in primerljivimi različicami, in dejstvo, da ne plačujejo ISV in IUC na Portugalskem, postavlja cene celo na enak način kot v drugih evropskih državah. Tudi v Španiji, kjer so tradicionalno novi avtomobili veliko cenejši, se razlika za Portugalsko pri modelu 3 zmanjša na nekaj sto evrov.
Za konec še zanimivo dejstvo o "avtu, ki bo elektrificiral svet". Povprečna transakcijska cena v ZDA je septembra lani znašala 60.000 $ (približno 52.750 €) - z uvedbo srednjega ranga naj bi se ... rahlo znižala.
Tudi model 3 je žrtev načina oglaševanja. Tesla 35.000 $ – nakupna cena, brez spodbud ali možnih prihrankov pri stroških goriva – preprosto ni realnost ... Verjetno se bo zgodilo, vendar ne zdaj.