THE BMW pravkar predstavil novo M4 GT3 , ki bo tekmovalno debitiral 26. junija, v četrtem krogu Nürburgring Endurance Series (NLS).
Po navedbah münchenske znamke se je M4 GT3 začel razvijati v začetku leta 2020 in je od takrat opravil več kot 14 000 km testov na različnih stezah, vključno s samim Nürburgringom.
Po junijskem nastopu v konkurenci bo M4 GT3 nadaljeval svoj razvoj do začetka dobav zasebnim kupcem, pravočasno za začetek sezone 2022.
V primerjavi s predhodnim modelom, M6 GT3, je ta novi M4 GT3 močnejši in obljublja, da bo učinkovitejši in lažji za vožnjo. Po mnenju BMW-ja sta vožnja in oprema v pilotski kabini udobnejša za amaterske voznike, avto pa veliko bolje obvladuje pnevmatike.
Poleg tega nemška znamka razkriva tudi, da so obratovalni stroški nižji, vzdrževalni intervali motorja in menjalnika pa daljši.
Poganja te "pošasti" 3,0-litrski vrstni šestvaljni motor (twin turbo), ki proizvede skoraj 600 KM (598 KM) in je opremljen s šeststopenjskim menjalnikom Xtrac, ki zagotavlja navor. Ekskluzivno za zadnja kolesa. .
Ne pozabite, da je BMW M6 GT3 "poživljal" 4,4-litrski V8, ki je proizvedel 580 KM.
"Razvojno delo na BWM M4 GT3 je zdaj v zadnjem delu in dirka Nürburgring 24 ur je popoln korak za uvedbo avtomobila, ki je že v dizajnu BMW M Motorsport," je povedal Markus Flasch, izvršni direktor BMW M, ki je prav tako nagovoril razmerje med tem M4 GT3 in cestnim M4 Competition.
Markus Flasch, izvršni direktor BMW MNovi BMW M4 Competition nam je dal popolno podlago za BMW M4 GT3, saj je bil njegov motor od samega začetka zasnovan za dirkalno uporabo. To kaže, da razvoj cestnih in tekmovalnih avtomobilov pri BMW M vedno poteka z roko v roki.
Kar zadeva ceno, je BMW že sporočil, da je novega M4 GT3 mogoče kupiti za 415.000 evrov, kar je okoli 4.000 evrov manj kot predhodnika BMW M6 GT3.
In čeprav ta M4 ne pride v poštev, si lahko vedno ogledate (ali pregledate) test Diogo Teixeire modela, ki je njegova osnova, M4 Competition: