V preteklih letih in glede na to, da je BMW zavrnil proizvodnjo M7, se je morala Alpina odzvati na "želje" tistih, ki želijo športnejšo serijo 7. Tako je trenutno z B7 in tako je bilo v 90. letih prejšnjega stoletja, ko je nemško gradbeno podjetje vzelo serijo 7 (E38) in ustvarilo Alpine B12 5.7.
Na podlagi modela, ki ga je Jason Statham uporabil v prvem filmu v sagi "Transporter", je bila Alpina B12 5.7, ki temelji na seriji 7 (E38), izdelana med letoma 1995 in 1998, s proizvodne linije pa sta izšla skupaj 202 enoti.
Od tega jih je le 59 ustrezalo dolgi različici, z daljšo medosno razdaljo in ravno eden od tistih redkih primerov, ki jih priznani dražitelj RM Sotheby's pripravlja na dražbo na dogodku, ki traja do 4. avgusta in na katerem se ocenjuje, da ta izvod bo prišel v zbiranje za znesek med 50 in 60 tisoč dolarjev (med 42 in 50 tisoč evri).
Alpina B12
Alpina B12 je estetsko sledila tradiciji nemške znamke (da, Alpina je uradno proizvajalec avtomobilov in njeni modeli imajo svojo serijsko številko, popolnoma drugačno od tistih, ki jih uporablja BMW). Na ta način se predstavlja z diskretnim videzom, ki mu omogoča, da zlahka izstopa iz ostale serije 7 (E38).
Zunaj platišča Alpina, barva Alpina Blue Metallic, znotraj pa imamo posebne zaključke in opremo, kot so električni sedeži, ozvočenje s kaseto in CD predvajalnikom, mize za zadnje sedeže in celo klimatske naprave za tiste, ki se vračajo tja.
Vendar pa so glavne zanimivosti Alpine B12 prav v poglavju o strojih. Motor, V12 z oznako M73, je imel prostornino "povečanje" s 5,4 l na 5,7 l, dobil je nove ventile, večje bate in celo novo odmično gred. Vse to mu je omogočilo, da je ponudil 385 KM in 560 Nm.
Za menjalnik je skrbel samodejni petstopenjski menjalnik znamke ZF, ki je imel takrat inovativen Alpin sistem “Switch-Tronic”, prvi na svetu, ki je omogočal ročni menjalnik s pomočjo gumbov na volanu.
Vse to je omogočilo, da je Alpina B12 5.7 pospešila do 100 km/h v samo 6,4 s in dosegla 280 km/h. Za dokončanje nabora sprememb smo imeli tudi novo vzmetenje (s športnejšimi vzmeti in blažilniki) in večje zavore.
izvod za prodajo
Glede na izvod, ki je na dražbi, je proizvodni trak zapustil leta 1998 in od takrat prevozil okoli 88 tisoč kilometrov. Avto, ki ga je njegov sedanji lastnik uvozil iz Japonske v Kanado, se nenavadno predstavlja z registrsko tablico ... ukrajinsko.
Kar zadeva splošno stanje, z izjemo nekaj (majhnih) sledi obrabe, se zdi, da je ta Alpina B12 pripravljena narediti tisto, za kar je bila rojena: prevažati novega lastnika z udobjem, razkošjem in (veliko) hitrostjo. Za zdaj in kljub ocenam je najvišja ponudba pri 33 tisoč ameriških dolarjev (blizu 27 tisoč evrov).