Omejeno na samo 60 enot in ceno treh milijonov evrov (brez davkov), nihče ni pričakoval Bugatti Chiron Pur Sport imel zajete stroške vzdrževanja, nenazadnje je bil mehanski kolos.
Toda koliko stane obdržati Chiron Pur Sport? Da bi izvedel, je Muhammad Al Qawi Zamani, oboževalec Bugattija, ki živi v Singapurju, obiskal novo zastopstvo znamke v Singapurju in postavil preprosto vprašanje: kakšni so stroški vzdrževanja Chiron Pur Sport v štirih letih?
Preden vam sporočimo vrednosti, moramo opozoriti na nekaj: ne vključujejo davkov, stroškov dela ali prevoza in so tiste, ki se izvajajo v Singapurju.
Veliko več kot menjava olja
Prvi obisk Bugatti Chiron Pur Sport v delavnico (ali obisk 10 specializiranih Bugatti tehnikov na hišo kupca, če je stranka naročena na načrt vzdrževanja znamke) se zgodi po 14 mesecih oziroma 16 tisoč prevoženih kilometrih.
Takrat je treba zamenjati motorno olje (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), oljni filter, hladilno tekočino in 16 (!) izpustnih čepov. Cena vsega tega? Približno 21 271 evrov!
Tudi vsakih 16 tisoč kilometrov (oz. vsakih 14/16 mesecev) je treba zamenjati platišča, strošek, ki znaša 42.641 evrov. Keramični zavorni rotorji in 3D natisnjene titanove čeljusti pa stanejo 50.318 evrov. Tudi na področju zaviranja, čiščenja tega sistema ter zamenjave zavorne tekočine in kablov znaša 50.316 evrov.
Kar zadeva pnevmatike, imajo te "rok uporabnosti" od 16 do 18 mesecev in čeprav je na tem področju nekaj možnosti izbire, so cene vedno (zelo) visoke. Komplet pnevmatik, ki je bolj osredotočen na udobje (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX in Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) stane 6822 evrov.
Če se odločite za Michelin Pilot Sport Cup 2R, razvit posebej za Chiron Pur Sport, je vrednost štirih pnevmatik fiksirana na 35.735 evrov.
Štirje turbini, štirikratni stroški
Stroške lastnikov Chiron Pur Sport niso samo ozemljitvene povezave. Po 42 do 48 mesecih je treba zamenjati štiri Garrettove turbine, ki opremljajo tega Bugattija, kar skupaj stane 22.170 evrov. Dovod zraka za hlajenje stane 18.718 evrov.
Vendar je še več. Poleg turbine ima tudi rezervoar za gorivo rok uporabnosti. Proizveden iz vulkanizirane gume in kevlarja, stane 37 437 €. Nastavitev in kalibracija motorja je nekoliko bolj "dostopna", in sicer 24.391 evrov.
Izoliran zlom očal? se nam ne zdi
Če se vetrobransko steklo poči, stane zamenjava 51.169 evrov in tudi ščetke, ki ga čistijo, so drage, 3.240 evrov. Nazadnje, če se za kakšno "slabo" poškoduje lak, lahko lastniki Chiron Pur Sport računajo na strošek v višini 47.071 evrov.
Skupno v štirih letih stroški vzdrževanja Bugatti Chiron Pur Sport znašajo več kot 400.000 evrov (brez dela in davkov).
V tem obdobju je potrebno opraviti tri menjave olja, dve menjavi platišč in pnevmatik ter menjavo zavornih kolutov in čeljusti, štirih turbinov, dovodov za hlajenje in rezervoarja za gorivo.
Nazadnje, če je avto popolnoma ustavljen, so po besedah Muhammada Al Qawija Zamanija stroški vzdrževanja fiksirani na okoli 89.337 evrov vsakih 14 mesecev.
Vir: Carscoops