Uvoženi rabljeni avtomobili so davčno obravnavani, kot da bi bili novi avtomobili, mora plačati ISV (davek na vozila) in IUC (enotni cestni davek), kot sta ta.
Izjema se nanaša na prostornino cilindra, ki je prisotna v izračunu davka na registracijo ali ISV, ki se lahko glede na starost avtomobila zmanjša za do 80 % njegove vrednosti. Vendar se isti faktor starosti ne upošteva pri izračunu zneska, ki ga je treba plačati za emisije CO2.
V primeru starih avtomobilov – tudi klasičnih –, ker so bili zasnovani po manj omejevalnih ali celo neobstoječih okoljskih standardih, oddajajo več CO2 kot novi avtomobili, kar znatno poveča znesek ISV, ki ga je treba plačati.
Sedanja zakonodaja tako izkrivlja znesek, ki ga je treba plačati za uvoženo rabljeno vozilo, kjer bi lahko na koncu plačali več za sam ISV kot za vrednost avtomobila.
110. člen
Težava trenutne nacionalne zakonodaje na to temo je, da po mnenju Evropske komisije (EK) Portugalska krši člen 110 PDEU (Pogodba o delovanju Evropske unije) zaradi obdavčitve avtomobilov, uvoženih iz drugih držav članic. 110. člen je jasen in navaja, da:Nobena država članica ne sme neposredno ali posredno naložiti za izdelke drugih držav članic notranjih davkov, ne glede na njihovo naravo, višjih od tistih, ki se neposredno ali posredno obračunavajo na podobne domače izdelke.
Poleg tega nobena država članica ne bo uvedla notranjih dajatev za izdelke iz drugih držav članic, da bi posredno zaščitila druge izdelke.
Evropska komisija sproži postopek za ugotavljanje kršitev
Zdaj Evropska komisija "poziva PORTUGALSKO, naj spremeni svojo zakonodajo o obdavčitvi motornih vozil” . To je zato, ker Komisija meni, da Portugalska „ne upošteva okoljske komponente davka na registracijo, ki se uporablja za rabljena vozila, uvožena iz drugih držav članic, za namene amortizacije“.
Z drugimi besedami, Komisija se sklicuje na nezdružljivost naše zakonodaje s 110. členom PDEU, kot smo že omenili, „v kolikor so rabljena vozila, uvožena iz drugih držav članic, predmet višje davčne obremenitve v primerjavi s pridobljenimi rabljenimi vozili. na portugalskem trgu, saj njihova amortizacija ni v celoti upoštevana«.
Kaj se bo zgodilo?
Evropska komisija je Portugalski dala dvomesečni rok za pregled zakonodaje, če tega ne stori, pa bo portugalskim oblastem poslala "utemeljeno mnenje o tej zadevi".
Viri: Evropska komisija, taxesoverveiculos.info