Ford je danes potrdil lansiranje novega Ranger Raptor – najbolj radikalna in zmogljiva različica najbolje prodajanega pick-upa v Evropi – registracija prvenca novega modela na Gamescomu, enem najpomembnejših dogodkov za video igre na svetu.
Prvi Ford Ranger Raptor, ki ga je razvil Ford Performance, bo evropskim kupcem na voljo sredi leta 2019. Navdih "ameriške sestre" Ford F-150 Raptor je očiten.
Motor in podvozje
Poganja ga Bi-turbo različica dizelskega motorja Ford EcoBlue 2.0, ta motor v Ford Ranger Raptor razvije 213 KM in 500 Nm navora, skupaj z novim 10-stopenjskim samodejnim menjalnikom, vgrajenim iz visoko trdnega jekla, aluminijevih zlitin in kompozitnih materialov za optimizacijo vzdržljivosti in teže.
V dinamičnem smislu je Ford Ranger Raptor prejel šasijo, ki jo je razvil Ford Performance, v celoti optimizirano za terensko vožnjo v ... hitrem tempu.
Leo Roeks, direktor, Ford Performance EuropeLahko pozabimo na vse, kar smo mislili, da vemo o pick-upih. Naš novi Ranger Raptor spada v drugo pasmo: je čistokrven, sposoben premagati puščavo s hitrostjo dirke, in radikalno terensko vozilo za aktiven življenjski slog v najtežjih in najzahtevnejših delovnih pogojih.
Edinstveno novo podvozje Ranger Raptor ima ojačano konstrukcijo, ki uporablja visoko trdne lahke jeklene zlitine, da prenese žrtve, ki jih prinaša nizkocenovna terenska vožnja.
Poleg šasije je Raptorjevo vzmetenje posebej zasnovano za spopadanje z najtežjimi tereni pri visoki hitrosti, pri čemer vedno ohranja popoln nadzor in udobje. Amortizerji FOX Racing s Position Sensitive Damping zagotavljajo večje sile blaženja v ekstremnih terenskih voznih situacijah in, kjer je potrebno, manj trdno blaženje za večje udobje.
Te blažilnike FOX Racing dopolnjujejo aluminijaste vzmetne roke (trikotniki). Zadaj imamo sklop vzmeti/blažilnika, ki vključuje tudi Watt priključke, ki bistveno zmanjšajo bočna nihanja osi pri njenem premikanju.
Ali ste vedeli, da...
Fordovi inženirji so obsežno testirali 2,0-litrski motor EcoBlue Bi-turbo in 10-stopenjski samodejni menjalnik, da bi dokazali njegovo moč in vzdržljivost tudi v najslabših pogojih. Preizkusi so vključevali neprekinjeno delovanje turbinov 200 ur, dokler niso dosegli žarilne točke.
Zaviranje poteka s prezračevalnimi koluti spredaj (premer 332 mm x debelina 32 mm) z dvobatnimi čeljustmi, zadaj pa ventilirani koluti (332 mm x 24 mm).
Pnevmatike za vse terene BF Goodrich 285/70 R17 so bile razvite posebej za Ranger Raptor. S premerom 838 mm in širino 285 mm imajo ojačane stene, pripravljene na najbolj sovražna okolja, ter agresivno tekalno plast in tipično terensko, ki zagotavlja najboljši oprijem na mokrem, blatu, pesku in snegu.
"Nesramni" videz
Ford Ranger Raptor se ne sramuje pokazati mišične mase, ki jo je pridobil. Predstavlja se v modri barvi Ford Performance, s kontrasti v sivi Dyno Grey, se od drugih Ford Rangerjev loči po svoji novi in ekspresivni maski, ki jo je navdihnila prvi serijsko izdelan visokozmogljiv pick-up na svetu: Ford F-150 Raptor.
Razširjeni, sestavljeni sprednji blatniki, ki se nadaljujejo skozi karoserijo, niso le vpadljivi in zasnovani tako, da vzdržijo in zmanjšajo škodo, ki jo povzroči terenska uporaba, ter omogočajo več hodov vzmetenja in večje pnevmatike.
Stranske stopnice so posebej zasnovane tako, da preprečujejo, da bi kamenje udarilo v zadnji del pobiralke, in imajo točke za odvajanje peska, blata in snega.
Novi Ford Ranger Raptor prihaja na trg že leta 2019.
