Govorice, da Mitsubishi morda razvija a Outlander Evolution izvira iz japonske publikacije Best Car Web, ki je združila glavne novice, ki bi jih morali videti na avtomobilskem salonu v Tokiu 2021, ki bo potekal oktobra.
Japonski avtomobilski salon pa je bil odpovedan (zaradi pandemije), a zdi se, da načrti za Outlander Evolution niso.
Zamisel, da obstaja en, čeprav težko verjeti, Outlander Evolution, je povezana z Renesansa Ralliarta , je maja lani objavil, da je Mitsubishijev visokozmogljiv in tekmovalni oddelek in nam je dal ogromno zapuščino neverjetnih strojev, od Lancer Evolution na reliju do Pajero Evolution, ki je prevladoval na Dakarju.
Z drugimi besedami, Mitsubishijeva ideja je bila združiti koristno s prijetnim, spodbujati preporod Ralliarta ter uvesti novo generacijo svojega SUV-ja na japonskem trgu z razkritjem Mitsubishi Outlander Evolution.
Ker je Tokyo Hall odpovedan, ga tam ne bomo več videli, a po poročanju japonske publikacije se bo Outlander Evolution celo zgodil, saj bo lansiranje predvideno junija 2022, nekaj mesecev po prihodu nove generacije na japonski trg. Outlander.
Kaj lahko pričakujemo?
Predvidljivo ni nobenih podrobnosti o tej intrigantni "mišičasti" različici Outlanderja. Zdi se, da obstaja samo ena gotovost: če se to zgodi, bo Outlander Evolution priključni hibrid. Nova generacija japonskega terenca je bila predstavljena februarja lani v severnoameriški različici, evropske in japonske različice pa še ne poznamo.
Je pa znano, da bo japonski Outlander izključno priključni hibrid (enako bi moralo veljati za evropskega Outlanderja), kar se pri severnoameriškem Outlanderju ne zgodi. Torej, če temu ustrezate, ne bi pričakovali nič drugega kot visoko zmogljiv priključni hibridni SUV.
Čeprav nova generacija Outlanderja izhaja iz platforme zavezništva Renault-Nissan-Mitsubishi, bo priključno-hibridni sistem, ki ga opremlja (in zaradi katerega je Outlander že vrsto let najbolje prodajan priključni hibrid v Evropi) še naprej naj bo Mitsubishijevega porekla.
Sistem je sestavljen iz dveh elektromotorjev, enega na gred, z motorjem z notranjim zgorevanjem, pred katerim je pritrjen tretji elektromotor, ki služi kot generator. Obstaja baterija, vendar je funkcija motorja z notranjim zgorevanjem v glavnem služiti tudi kot generator za napajanje dveh vlečnih elektromotorjev.
Pred kratkim smo imeli priložnost preizkusiti ta sistem na precej prenovljenem Mitsubishiju Eclipse Cross na Portugalskem:
V primeru Outlander Evolution se pričakuje, da bo, če bo razkrito, prinesel veliko več kilovatov (kW) ali konjskih moči od blizu 190 KM, ki smo jih videli v Eclipse Crossu.