Prav včeraj, 2. septembra, je to objavilo Sodišče Evropske unije (CJEU). sodba, ki razglaša, da Portugalska ni uporabila ISV (davek na vozila) za rabljena vozila, uvožena iz druge države članice , ki obrazloži tožbo, ki jo je vložila Evropska komisija.
To je vrhunec štiriletnega procesa, ki Portugalsko obtožuje kršitve 110. člena Pogodbe o delovanju EU (PDEU), torej člena, ki obravnava načelo prostega pretoka blaga med državami. članice Evropske unije.
Neskladnost je posledica načina izračuna ISV za uvožena rabljena vozila, ki ne upošteva starosti vozila za namene amortizacije v komponenti okolja (samo v komponenti prostornine cilindra davka). Z drugimi besedami, uvožena rabljena vozila plačajo toliko davka na emisije CO2, kot če bi bila nova vozila.
Sodišče EU opozarja, da je »davek ob registraciji, plačan v državi članici, vključen v vrednost vozila. Ko se vozilo nato proda kot rabljeno vozilo v isti državi članici, bo njegova tržna vrednost, ki vključuje preostali znesek davka na registracijo, enaka odstotku njegove začetne vrednosti, določenemu z razvrednotenjem tega vozila. . ”
Sodišče tako pravi:
Posledično nacionalna zakonodaja ne zagotavlja, da so rabljena vozila, uvožena iz druge države članice, obdavčena z davkom, ki je enak davku, ki se obračunava na podobna rabljena vozila, ki so že na domačem trgu, kar je v nasprotju s členom 110. º PDEU.
Zaščitite okolje
Zavrnitev spremembe zakona s strani portugalske vlade je bila vedno utemeljena z varovanjem okolja in ne z omejevanjem vstopa rabljenih vozil na Portugalsko, temveč s podrejanjem tega vstopa okoljskim merilom ob spoštovanju načela onesnaževalec plača.Vendar pa Sodišče EU pravi, da gre za diskriminatoren ukrep, saj bi ta okoljski cilj lahko dosegel "na bolj popoln in skladen način, tako da bi se letni davek zaračunal za vsako vozilo, ki vstopi v promet v državi članici, kar ne bi koristilo rabljenih vozil na škodo dajanja v promet rabljenih vozil, uvoženih iz drugih držav članic (…)
Tudi na Portugalskem so nacionalna sodišča vedno znova zavrnila argument o varstvu okolja po zaporednih tožbah, ki jih je vložilo več voznikov.
V ISV-ju so bile že spremenjene uvožene rabljene
Vlada je v državnem proračunu za leto 2021 že spremenila formulo za izračun ISV za rabljena vozila, uvožena iz Evropske unije. Okoljska komponenta je začela upoštevati tudi število let vozila, čeprav se znižanje davka med obema komponentama razlikuje.
Na primer, če je uvoženo vozilo, staro od pet do šest let, je zmanjšanje ISV v komponenti prostornine 52 %, medtem ko je v enakovredni okoljski komponenti le 28 %, zaradi česar je avtomobilski sektor kritiziral zakon ki še vedno ohranja svoj diskriminatorni značaj.
Vir: Sodišče Evropske unije.