Ni prvič, da je nova generacija Kia Sportage (NQ5) se pobere v Evropi, vendar so te vohunske fotografije morda zadnje pred končnim razkritjem modela že prihodnjega junija – začetek komercializacije bi se lahko zgodil še pred koncem leta 2021.
Južnokorejski srednje veliki športni terenec kljub zamaskiranosti pusti, da ugibamo o bistvenih estetskih spremembah v primerjavi s prodajnim Sportageom, saj je mogoče "pokukati" skozi odprtine njegove kamuflaže. Z drugimi besedami, stavi na "revolucijo" in ne na evolucijo do oblikovanja nove generacije.
Izstopa sprednja optika, bolj kotne oblike in navpične postavitve, v nasprotju s sedanjo generacijo, pri kateri se sprednja optika sega skozi pokrov motorja proti A-stebričku.
Omembe vredna je tudi maska spredaj, katere (prava) vizualna odprtina je precej majhna in se zdi, da ne raste veliko dlje, kot je mogoče videti, pri čemer se odmika od drugih konkurenčnih predlogov, kjer prevladujejo rešetke.
Tudi profil nove Kie Sportage se izrazito razlikuje od predhodnice: začenši z detajlom ogledala, ki je v nižjem položaju, kar je omogočilo razširitev zastekljene površine spredaj, pri prejšnjem plastičnem trikotniku, kjer je ogledalo je bil zdaj v steklu; in konča (kolikor vidite) v osnovni liniji oken, ki ni več ravna, pri čemer se nagib, čeprav rahlo, spremeni, ko pride do zadnjih vrat.
Tudi glede na "oblačilo", ki prekriva novi Sportage, lahko še vedno vidimo del novih zadnjih optičnih skupin. Največja novost se zdi v integraciji utripalke v zgornje optične skupine, za razliko od sedanjega Sportagea, kjer je utripalka bivala v sekundarnih optičnih skupinah, nameščenih precej nižje.
V notranjosti nimamo nobenega foto-vohuna, a kdor ga je videl, pravi, da je pričakovati prisotnost dveh izdatno velikih vodoravnih zaslonov (enega za instrumentno ploščo in drugega za infotainment), enega poleg drugega. Močan vpliv na notranjo zasnovo je pričakovati od nove modne muhe južnokorejske znamke, EV6.
Hibridi za vse okuse
Uradne potrditve še ni, a glede na tehnično bližino Kie Sportage do Hyundai Tucson, ki sega več generacij, ni težko napovedati, da bomo pod pokrovom našli enake motorje.
Z drugimi besedami, poleg dobro znanih bencinskih in dizelskih motorjev - 1.6 T-GDI in 1.6 CRDi - bi morala generacija NQ5 nove Kie Sportage podedovati hibridne motorje svojega "bratranca", ki je videl novo in drzno generacijo pridejo letos. leto.
Če bo potrjeno, bi moral južnokorejski SUV v ponudbo (brez možnosti »priklopa«) dodati običajnega hibrida, ki združuje motor z notranjim izgorevanjem 1.6 T-GDI z električnim motorjem, kar zagotavlja 230 KM moči in zmerno porabo; pa tudi priključni hibrid, z 265 KM in električnim dosegom najmanj 50 km.
Možnosti hibridnega pogona, ki jih lahko najdemo tudi pri največji Kii Sorento, ki smo jo lahko nedavno preizkusili – preberite ali ponovno preberite našo sodbo o največjem SUV-ju Kia, ki je naprodaj na Portugalskem.