Koenigsegg je od ustanovitve leta 1994 želel zgraditi najhitrejši hiperšport na svetu. Od takrat je dokazal, da zmore – Agera RS je bila leta 2017 najhitrejši avtomobil na svetu, letos pa ga je premagal kontroverzni SSC Tuatara – in nova Koenigsegg Jesko ni izjema.
Jesko v svoji različici Absolut želi biti prvi serijski avtomobil, ki bo presegel mejo 500 km/h, za tekmeca pa imata že omenjeno SSC Tuataro in Hennessey Venom F5.
S proizvodnjo, omejeno na 125 enot, švedski model končno vstopi v proizvodno linijo, po začetnem razkritju na avtomobilskem salonu v Ženevi 2019 in drugih razvojnih prototipov, ki so se vendarle pokazali.
Model, ki ga lahko vidite na slikah, je prvi, ki je še v predprodukciji, vendar ga poudarja njegova lansirana barva, Tang Orange Pearl, kombinacija, ki se pokloni Koenigsegg CCR (2004), ki jo spremljajo številni detajli iz ogljikovih vlaken. , značilno za Koenigsegg hypersports.
Lahek, aerodinamičen in "prilepljen" na cesto
Po navedbah švedske znamke je bila prenovljena celotna struktura iz ogljikovih vlaken novega Koenigsegg Jesko, ki je omogočila več prostora za noge in glavo ter povečala celoten obseg in vidljivost tistih, ki potujejo v avtomobilu, zlasti za voznika. . Glede na te povečane dimenzije je Jesko še vedno zelo lahek hiperšportni avtomobil, ki tehta le 1420 kg.
V zvezi z aerodinamičnim delom je bil tudi revidiran, to je eden najpomembnejših vidikov in eden tistih, ki omogoča, da se ta avtomobil vozi z "metalnimi" hitrostmi. Po besedah znamke Jesko aerodinamika omogoča, da pri 275 km/h ustvari 1000 kg tlačne sile (skupaj 1400 kg), pri čemer je zadnje krilo eden glavnih dejavnikov, ki so odgovorni za to vrednost.
Švedski inženirji so ta model opremili celo z zadnjo krmilno osjo, kar je povečalo njegovo okretnost pri "objemu" ovinkov, hkrati pa je lahko povečalo stabilnost pri zelo, zelo visokih hitrostih. Naloga povezovanja Jeska s cesto je v pnevmatikah Michelin Pilot Sport Cup 2.
5,0 l, V8, 1600 KM… “Malo malo”, kajne?
Kot smo vam povedali že ob drugih priložnostih, je Koenigsegg Jesko opremljen z (zelo) zmogljivim 5.0 V8 s 1600 KM in 1500 Nm navora (če ga uporablja E85, mešanico 85 % etanola in 15 % bencina). Če je napolnjen z navadnim bencinom, začne polniti "le" 1280 KM.
Še bolj navdušujoče je dejstvo, da se vsa ta moč in navor pošiljata izključno in izključno na zadnja kolesa, preko inovativnega menjalnika, ki ga je razvila znamka, z devetimi relacijami in… sedmimi sklopkami (!), imenovanim Light Speed Transmission .
Glede na švedsko znamko trdi, da je najhitrejši na svetu, s spremembami med vsakim razmerjem le 20 milisekund in težo le 90 kg.
125 enot in vse z dodeljenim lastnikom
Švedski hipersport bo omejen na 125 primerkov, katerih cena se bo začela pri 2,5 milijona evrov, a so že razprodani in pripisani lastniku. Prve enote se začnejo pošiljati spomladi 2022.
Po besedah Markusa Lundha, voznika prototipa, "Jesko vozi zelo naravno, zaradi neopaznih menjav prestav (...) brez odlašanja". Dodaja, da je "zaradi svoje velikosti, cene in moči zelo okreten avtomobil in tudi z agresivnejšimi gibi ne izgubi nadzora".