THE Ford Focus ST ponovno pritegne pozornost uradnikov Mountune. Če so pred tem že povečali moč svojega 2,3 l turbo z 280 KM na 330 KM (paket M330), zdaj s paketom M365 moč se poveča – uganili ste – do 365 KM.
Binarnost ne zaostaja veliko. S spremembami Mountune je vrstni štirivaljni blok Focusa ST njegov navor s prvotnih 420 Nm poskočil na veliko debelejših in impresivnih 560 Nm – in vedno, vedno samo z dvokolesnim pogonom.
365 KM in 560 Nm presegata celo vrednosti zadnjega Focusa RS. Mega hatch je dosegel 350 KM in 470 Nm, toda s prednostjo štirikolesnega pogona in zanimivega "drift mode" je prvi hot hatch, ki ima tak sistem.
Fantastičen stroj – spomnite se našega testa, v katerem smo ga primerjali s predhodnikom –, ki smo ga zamudili, z žalostjo pa smo prejeli novico, da je naslednika za to generacijo ukinili. Krivijo predpisi o emisijah.
Ta Mountune Focus ST M365 lahko pomaga zapolniti to vrzel, čeprav je konceptualno bolj povezan z najnovejšim Focusom RS "all ahead". V svoji različici RS500, ki je najbolj radikalna med vsemi, je dosegel 350 KM in 460 Nm, pridobljen iz 2,5-litrskega pentacilindra originalne Volvove zmogljivosti.
Kako si prišel do 365 KM?
Da bi dosegel tako visoko številko, je Mountune odstopil od prejšnjega paketa, M330. Ta je vseboval Mountune ECU in visoko zmogljiv zračni filter, ki je dosegel 330 KM - ni slabo, če upoštevamo, da je bilo narejenega le malo več kot reprogramiranje.
Za nov paket M365 je moral Mountune prilagoditi strojno in programsko opremo. Dodana je bila nova 3″ (premer 7,62 cm) odtočna cev, ki vključuje športni katalizator, in nov filter za trdne delce (tudi za Mountune in visoko zmogljiv).
S temi spremembami je izpušni sistem manj omejujoč, kar omogoča zmanjšanje protitlaka izpušnih plinov, izboljšanje ne le "dihalnih poti" pogonskega sklopa, ampak daje Focusu ST bolj agresiven glas, zlasti v načinih Sport in Track.
Podatkov o zmogljivosti Focusa ST M365 ni, vendar ob upoštevanju vrednosti, ki jih je dosegel M330 - 5,2 s pri 0-100 km/h, 0,5 s manj od standardnega ST - daje predstavo o njen potencial. Čeprav gre za pogon na sprednji kolesi, bi morale te številke pri ponovnem pospeševanju laže zapustiti serijski model.
Mountuneov novi paket M365 je naprodaj na spletu in je trenutno na voljo samo za Ford Focus ST, opremljen z ročnim menjalnikom — pri ST s samodejnim menjalnikom bodo morali še malo počakati.
Paket stane okoli 812 evrov, če je Focus ST serijski. Če že imate nameščen paket M330, nadgradnja na M365 stane približno 116 evrov, čeprav Mountune priporoča namestitev visoko zmogljivega zračnega filtra, pa tudi novih komponent izpušnega sistema, da zagotovite, da bodo številke dejansko objavljene. .