THE SEAT Toledo je prispel leta 1991 kot kombilimuzina s petimi vrati, kljub triprostorniški karoseriji, in kot druge zmagovalce iz prejšnjih izdaj, ga je zasnoval Giugiaro.
Prva generacija SEAT Toledo, predstavljena na avtomobilskem salonu v Barceloni, je bila prvi model znamke, ki je bil v celoti razvit v skupini Volkswagen po prevzemu znamke leta 1986 in je temeljil na platformi A2 Volkswagen Golfa. .
Ponujal je 550-litrski prtljažnik in kljub manjšemu prostoru za noge na zadnjih sedežih kot nekateri konkurenti zaradi uporabljene platforme, je šlo za avtomobil z dobro znanimi drsniki.
Mehansko je novost vključevala prevzem Volkswagnovih blokov namesto znamenitega Porschejevega sistema, ki je opremil Ibizo in Malago. Na voljo so bili tako bencinski kot dizelski motorji, vključno s slavnim 1.9 TDI, pri čemer je za zmogljivejšo različico SEAT Toledo skrbel bencinski motor 2.0 16v s 150 KM.
Od leta 2016 je Razão Automóvel del žirije za avto leta na Portugalskem.
Toledo v Dakarju
Istega leta, ko je SEAT osvojil pokal za avto leta, je SEAT razvil Toledo z namenom zmagati na najtežjih relijih na svetu, vključno z mitskim Dakarjem. SEAT Toledo Marathon je imel 2,1-litrski blok s petimi valji v skladu s 330 KM – z dovoljenjem Audija – in je bil zgrajen s cevnim podvozjem in karoserijo iz ogljikovih vlaken, kevlarja in epoksidnih smol. Debitiral je leta 1993 na Portugalskem.
olimpijske igre
Nedavno na trgu je bil model povezan tudi s podporo španske znamke olimpijskim igram v Barceloni, kjer je bila flota na voljo za uporabo športnikom in organizaciji.
Toledo je bilo tudi odvisno, ali bo prvi električni SEAT ali vsaj prvi prototip. Imel je le 65 km avtonomije in je bil uporabljen na olimpijskih igrah leta 1992 v Barceloni in kasneje na paraolimpijskih igrah.
SEAT Toledo bi leta 1998 zamenjala nova generacija, ki je ohranila to ime.
Ali želite spoznati druge zmagovalce za avto leta na Portugalskem? Samo sledite spodnji povezavi: