Lanciina želja po odličnosti, inovativnosti in kakovosti ji je na koncu škodila (stroški delovanja so brutalno utrpeli), kar je na koncu pripeljalo do prevzema ugledne italijanske znamke s strani velikana Fiata leta 1969.
Pridružitev Fiatu je pomenila novo obdobje slave, ki ga poganjajo konkurenca in predvsem reli – Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… Ali moram reči več?
Vendar je stara Lancia (pred Fiat) postopoma izginila, z naraščajočo in neizogibno industrijsko in komercialno integracijo s preostalo skupino.
Začetek konca naj bi pospešil nakup Alfa Romea s strani skupine Fiat leta 1986. Lancia je bila izpraznjena vsebine, ki je že bila del njene identitete – konkurence – na škodo Alfe Romea. Poskušali so jo spremeniti v luksuzno blagovno znamko, alternativo statusu quo – kot dobro vemo, ni šlo.
Novo stoletje je skupini Fiat prineslo nove težave. To se je po zaslugi pragmatizma Sergia Marchionneja povrnilo, vendar je ta pragmatizem obsodil Lancio (izraz, ki nikoli ni bil del besednjaka znamke), da bi rešil druge (Jeep, Ram, Alfa Romeo) - danes je reduciran na utilitarni model in le na svoj trg. .
Je na tem svetu še prostora za Lancio?
O "hladnem zagonu". Od ponedeljka do petka je v Razão Automóvel "hladni zagon" ob 8.30. Medtem ko pijete kavo ali zbirate pogum za začetek dneva, bodite na tekočem z zanimivimi dejstvi, zgodovinskimi dejstvi in ustreznimi videoposnetki iz avtomobilskega sveta. Vse v manj kot 200 besedah.