Zdi se, da bo združitev PSA in FCA celo napredovala in skupini sta že izdali izjavo, v kateri razkrivata prve podrobnosti te »poroke« in v kateri pojasnjujeta, kako bi lahko delovala.
Za začetek sta PSA in FCA potrdila, da bo z združitvijo, ki bi lahko ustvarila 4. največjega proizvajalca na svetu po letni prodaji (s skupno 8,7 milijona vozil/leto), v 50-odstotni lasti delničarjev PSA in v 50-odstotni lasti FCA. delničarji.
Po ocenah obeh skupin bo ta pripojitev omogočila nastanek gradbenega podjetja s konsolidiranim prometom v višini približno 170 milijard evrov in tekočim poslovnim izidom za več kot 11 milijard evrov, če upoštevamo agregirane rezultate za leto 2018 .
Kako bo izvedena združitev?
Izjava, ki je zdaj objavljena, navaja, da bodo, če bi do združitve med PSA in FCA dejansko prišlo, imeli delničarji vsake družbe 50 % kapitala nove skupine, s čimer si bodo v enakih delih delili koristi tega posla. .Naročite se na naše novice
Po navedbah PSA in FCA bo transakcija potekala z združitvijo obeh skupin prek nizozemske matične družbe. Kar zadeva upravljanje te nove skupine, bo ta uravnotežena med delničarji, večina direktorjev pa bo neodvisna.
Kar zadeva upravni odbor, ga bo sestavljalo 11 članov. Pet jih bo imenoval PSA (vključno z referenčnim administratorjem in podpredsednikom), še pet pa bo imenoval FCA (vključno z Johnom Elkannom kot predsednikom).
Carlos Tavares, izvršni direktor PSATa konvergenca prinaša pomembno ustvarjanje vrednosti za vse vpletene strani in odpira obetavno prihodnost združenemu podjetju.
Carlos Tavares naj bi hkrati kot član upravnega odbora prevzel vlogo izvršnega direktorja (z začetnim petletnim mandatom).
Kakšne so prednosti?
Za začetek bo morala FCA, če bo prišlo do združitve, (še pred zaključkom posla) nadaljevati z razdelitvijo izjemne dividende v višini 5.500 milijonov evrov in svojega deleža v Comauu svojim delničarjem.
Mike Manley, izvršni direktor FCAPonosen sem, da imam priložnost sodelovati s Carlosom in njegovo ekipo pri tej združitvi, ki lahko spremeni našo industrijo. S Groupe PSA imamo dolgo zgodovino plodnega sodelovanja in prepričan sem, da lahko skupaj z našimi odličnimi ekipami ustvarimo protagonista v mobilnosti svetovnega razreda.
Na strani PSA naj bi pred sklenitvijo združitve razdelil svoj 46-odstotni delež v Faurecii svojim delničarjem.
Če se to zgodi, bo ta združitev omogočila novi skupini, da pokrije vse tržne segmente. Poleg tega naj bi združevanje prizadevanj med PSA in FCA omogočilo tudi zmanjšanje stroškov z delitvijo platform in racionalizacijo naložb.
Nazadnje, še ena prednost te združitve, v tem primeru za PSA, je teža FCA na severnoameriškem in latinskoameriškem trgu, s čimer pomaga pri implementaciji modelov skupine PSA na teh trgih.