10 minut in 37 ponudb je bilo dovolj za Porsche 911 Turbo (993), znan kot "Projekt zlato" , ki naj bi ga prodali na dražbi ob 70. obletnici nemške znamke za okoli 2,7 milijona evrov, ki bodo vrnili Porsche Ferry Foundation.
Ta Porsche je primer prenove, vendar je nekoliko drugačen od tistega, česar smo vajeni. Za razliko od običajnega v teh primerih je bil ta 911 Turbo (993) narejen iz nič na podlagi originalne karoserije 911 (993) in zahvaljujoč uporabi različnih delov iz kataloga Porsche Classic in nekaterih delov, ki so na voljo v skladiščih blagovnih znamk.
Zahvaljujoč temu je Porscheju uspelo ustvariti popolnoma nov 911 Turbo (993) približno 20 let po tem, ko je zadnji zapeljal s proizvodne linije. Ta 911 Turbo (993) je bil opremljen s 3,6 l, 455 KM, zračno hlajenim, twin-turbo bokserskim šestvaljnim motorjem (seveda) ter ročnim menjalnikom in pogonom na vsa kolesa, vse po katalogu Porsche Classic.
Vrhunski zračno hlajen Porsche 911
Ko se je Porsche odločil, da se njegov primer prenove ne bo začel z obstoječim avtomobilom, je ustvaril dve stvari: popolnoma nov avtomobil in težavo za kupca. Ampak pojdimo po delih. Prvič, ker je bil narejen iz nič, je ta Porsche dobil novo serijsko številko (ki je naslednja od zadnjega 911 Turbo (993), proizvedenega leta 1998), in zato velja za povsem nov avtomobil, zato ga je bilo treba ponovno homologirati , in tu nastane problem.
Naročite se na naše novice tukaj
Da bi bil Porsche 911 Turbo (993) "Project Gold" danes homologiran, je moral izpolnjevati trenutne varnostne in emisijske standarde in prav tega ta fantastični primer ni sposoben. Zato je ta Porsche obsojen na vožnjo samo po tirih, saj po javnih cestah ne more.
Se nam pa ne zdi, da bi kupcu najnovejšega zračno hlajenega Porscheja 911 preveč mar, da ne bi mogel krožiti po javnih cestah, saj bo najverjetneje končal v kakšni zasebni zbirki, kamor gre, najverjetneje , več časa preživite stoje kot hoje.