Podatke posreduje vir, običajno dobro obveščen v zakulisju münchenskega gradbinca, nemška Bimmer Post: nova Konkurenca BMW M2 morda ne bo dopolnilo trenutnemu M2, vse kar kaže, da bo dejansko njegova zamenjava, ki bo prevzela vlogo predlaganega vstopa v slavno družino "M".
zakaj? Razlog za to bolj ekstremno spremembo je v novih testih porabe/emisije WLTP in RDE. Ker ima BMW dva podobna pogonska sklopa za isti namen – N55 za M2 in S55 za M4 – ni smiselno obdržati obeh enot. Samo S55 bo moral izpolniti najnovejše certifikacijske zahteve s prenovo N55.
Tako bo imel BMW M2 Competition kot pogonsko gorivo bolj "skromnejšo" različico S55, to je vrstni šestvaljnik in 3,0-litrski twin turbo, z oglaševano močjo 410 KM, 40 KM več kot trenutni M2, vendar 15 KM manj kot M4 . Ker je tudi lažji, bi moralo biti razmerje med težo in močjo obeh predlogov praktično enako.
Kar zadeva menjalnik, še ni gotovo, ali bo ta nova različica Competition imela, čeprav kot možnost, ročni menjalnik, ki je trenutno na voljo pri M2. Vse kaže, da, da se pojavi z že znanim samodejnim menjalnikom (DCT) sedmih prestav.
najboljše koristi
40 KM več bi moralo omogočiti boljše zmogljivosti. Od 0 do 100 km/h sedanjega, z DCT boxom, opravijo v 4,3 sekunde, torej pričakovano, eno ali več desetink manj. Elektronsko omejena najvišja hitrost 250 km/h je ohranjena. Čeprav lahko v primerih, ko je prisoten opcijski M Driver's Package, doseže 270 km/h.Poleg teh sprememb naj bi M2 Competition predstavljal tudi nekaj manjših sprememb v sprednjem in zadnjem odbijaču, zunanjih ogledalih 'M', pa tudi nove barve zunanjosti, nova oblikovna platišča, pa tudi nekaj manjših sprememb v notranjosti vozila. kabina.
cene se dvignejo
Vse te spremembe bodo po govoricah pomenile znatno povišanje cene v primerjavi s tistimi, ki jih trenutno zahteva M2, in sicer v vrstnem redu 10 tisoč evrov . Novi BMW M2 Competition bo predstavljen na naslednjem avtomobilskem salonu v Pekingu, ki bo svoja vrata (za novinarje) odprl 25. aprila. Dostava prvih enot naj bi potekala pozneje poleti.