Eden največjih simbolov povezave "Človek-stroj", ročni menjalnik počasi opaža, da se njegov pomen (in priljubljenost) zmanjšuje, saj bankomati delajo velikanske skoke v tehnologiji, ki jim omogoča, da so veliko hitrejši in učinkovitejši.
A če je res, da ni najhitrejša možnost na krogu in ni vedno najbolj udobna v vsakdanjem življenju, je tudi res, da si ročni menjalnik še naprej zasluži (zelo posebno!) mesto v srcu vseh bencinarjev.
In kot lahko vidimo na tem seznamu – prisotnih je 17 modelov, v resnici pa jih je več, kot boste odkrili – za opremljanje strojev visokega kalibra, bodisi zaradi moči njihove mehanike bodisi zaradi njihovih dinamičnih darov.
Za vse ljubitelje te »arhaične« rešitve, kot jo je nekoč Guilherme Costa opisal kot PCM (Priročnik Partido da Caixa), zbrali smo danes najmočnejše modele, opremljene z ročnim menjalnikom (2019).
Honda Civic Type R - 320 KM
Nekje smo morali začeti in zdravo število najdenih predlogov je bilo na koncu določeno z izbiro Civic Type R kot njen začetek. To je edini prisoten hot hatch, je najmočnejši pogon na prednja kolesa na trgu in združuje 320 KM 2.0 VTEC Turbo z enim najboljših ročnih menjalnikov, kar smo jih kdaj imeli priložnost izkusiti.
To je sam po sebi del tega seznama in nujno bi morali začeti to odo ročnemu menjalniku, oktanu in "analogu" zanj. Ni vam treba biti eksotičen avto, da lahko sanjate.
Nissan 370Z — do 344 KM
Še v prodaji? Na Portugalskem žal ne - davki so preprosto absurdni. Opremljen s 3.7 V6, ni samo ročna škatla tisto, kar naredi Nissan 370Z dober "dinozaver".
V "normalni" različici se japonski športni dekan predstavlja s 328 KM, medtem ko se v radikalnejši različici Nismo moč dvigne na 344 KM, zaradi česar je 370Z Nismo pravi vozniški stroj, tudi toliko let po lastnem zagon.
Porsche 718 2.5 Turbo — do 365 KM
Na voljo kot Boxster ali Kajman 2.5 flat-4 je na voljo v dveh različicah: 350 KM (različica S) in 365 KM (različica GTS). V obeh vzvišeni Porsche 718 ostaja zvest ročnemu menjalniku, kljub dejstvu, da njegov portfelj vključuje veliko hitrejši menjalnik PDK.
Jaguar F-Type 3.0 V6 — do 380 KM
Izveden leta 2013 in obnovljen leta 2017, Jaguar F-Type ni novinec na trgu. Da bi ga razveselili, najdemo 3.0 V6 Supercharged, ki, odvisno od različice, ponuja 340 KM ali 380 KM. V obeh primerih se moč prenaša na zadnja kolesa prek ročnega menjalnika.
BMW M2 Competition — 411 KM
Res je, da je na voljo tudi s samodejnim menjalnikom in da je s tem še hitrejši (od 0 do 100 km/h se naredi v 4,2s namesto v 4,4s), a kot bi vam rekel vsak bencinar, resno raziskati 411 KM Tekmovanje M2 nič boljšega od čudovitega ročnega menjalnika in zato ga BMW še naprej ponuja.
Lotus Evora GT410 Sport — 416 KM
Prisoten na trgu od leta 2009 (ja, deset let!), Lotus Evora GT410 ostaja zvest ročnim menjalnikom, ki ga združuje s 416 KM 3,5 V6 Supercharged, ki ga animira. Opcijsko je na voljo tudi (veliko manj interaktivni) avtomatski bankomat.
Porsche 718 Cayman GT4/718 Spyder — 420 KM
Brata 718 se vračata v preteklost in predstavljata šestvaljnik boxer NA z ročnim menjalnikom. ti 718 Cayman GT4 in 718 Spyder predstavljajo se kot staromodni športniki. Skupno imajo 420 KM, pridobljenih iz 4.0 nasprotnega šestvaljnega motorja, ki izhaja iz iste družine motorjev kot 911 Carrera in ki so dostavljeni na zadnja kolesa.
BMW M4 - 431 KM
Medtem ko čakamo na novo generacijo M3 – ki obljublja, da bo ohranil ročni menjalnik – in se bojimo naslednika serije 4 Coupé, ga je še vedno mogoče kupiti. BMW M4 s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Motor je enak M2 Competition (S55), ki je prav tako prisoten na tem seznamu, vendar tukaj zagotavlja 431 KM.
Lotus Exige Cup 430 — 436 KM
Drugi vnos na našem seznamu s strani Lotusa je narejen z roko Zahtevaj . Exige, ki ga animira 3.5 V6 Supercharged, enako kot Evora, se pojavi v različicah Sport in Cup. V prvi je na voljo s 349 KM ali 416 KM, odvisno od tega, ali gre za različico Sport 350 ali Sport 410 Cup 430 se predstavlja s 436 KM, vsem je skupno dejstvo, da uporabljajo ročni menjalnik.
Chevrolet Camaro SS - 461 KM
Opremljen s 6.2 atmosferskim V8, SS Camaro je Chevroletova alternativa Mustangu GT V8. Tako kot njegov glavni tekmec se ujema z masivnim motorjem V8 z ročnim menjalnikom, v tem primeru pa je v primerjavi z Mustangom GT sposoben ponuditi celo nekoliko več moči – 461 KM proti 450 KM.
Ford Mustang V8 — do 464 KM
Res je, da je Mustang na voljo z 2.3 Ecoboost, a Mustang, ki si ga vsi želijo, je V8. V različici Bullitt bremeni zdravih 464 KM in je pričakovano povezan z ročnim menjalnikom. Če se ne želite odločiti za različico »filmske zvezde«, je na voljo tudi Mustang GT V8 s »le« 450 KM.
Dodge Challenger R/T Scat Pack (492 KM)
Kot bi pričakovali, če Camaro in Mustang združita V8 z ročnim menjalnikom, Dodge Challenger Tudi jaz sem to moral narediti. V različici R/T Scat Pack ponuja severnoameriški športni avtomobil 492 KM, pridobljenih iz 392 HEMI V8 (6,4 l prostornine). V primeru, da ne potrebujete toliko konj, ima različica R/T, opremljena s 5.7 V8, “le” 380 KM.
Porsche 911 GT3 - 500 KM
Z atmosferskim ravnim šestimetrom, 4,0 l, 500 KM, pogonom na zadnja kolesa in ročnim menjalnikom je 911 GT3 sposoben pospešiti od 0 do 100 km/h v samo 3,9 s, kar je športno za tiste, ki imajo “ komplet za nohte«. Če se osredotočimo na vezja, različica GT3 RS s 520 KM ne ponuja več tretjega pedala, saj je na voljo samo s škatlo PDK (ki je tudi možnost pri GT3).
Aston Martin Vantage AMR - 510 KM
Opremljen s 4,0 l twin-turbo V8 porekla Mercedes-AMG Aston Martin Vantage je trajalo veliko časa, da sem imel ročno škatlo. Ko pa je to storil, se je predstavil kot Vantage AMR, serija, omejena na 200 enot (to bo postala možnost v seriji Vantage), ki je lažja in seveda združuje 510 KM, ki jih proizvaja twin-turbo V8. škatla, ročni s... sedmimi hitrostmi!
Ford Mustang Shelby GT350 - 533 KM
Ford Mustang Shelby GT350, ki je na voljo samo z ročnim menjalnikom, uporablja razburljivo atmosfero 5.2 V8, ki zagotavlja impresivnih 533 KM, poslanih na zadnja kolesa, zaradi česar je nekaj podobnega ameriškemu Porscheju 911 GT3 in eden najmočnejših avtomobilov z ročnim menjalnikom. Še zmogljivejši GT500 te možnosti nima in je tudi ne bi smel imeti.
Chevrolet Camaro ZL1 - 659 KM
Če 533 KM Ford Mustang Shelby GT350 že navdušuje, kaj pa 659 KM, ki jih Chevrolet črpa iz 6.2 V8 Supercharged, s katerim je opremil Kozice ZL1 ? Poleg vse te moči je ameriška znamka menila, da je idealen samodejni menjalnik umakniti na seznam možnosti, saj je serijsko ponudil Camaro ZL1 z ročnim menjalnikom.
Dodge Challenger SRT Hellcat (727 KM)
Kot smo zadnjič sestavili ta seznam, vrh zaseda model Dodge. Vendar tokrat nismo našli Charger SRT Hellcat, temveč njegovega "brata", Challenger SRT Hellcat, ki ima 6.2 V8 Supercharged, ki ponuja ogromnih 727 KM (717 KM). Ročni menjalnik, ki vas opremi, mora biti "trd", kajne?