Težava pri združitvi dveh avtomobilov, ki sta časovno oddaljena kot en Mercedes-Benz 190E od leta 1985 z a C63 AMG (W204) iz leta 2010 se je izkazalo za začetno leto tega projekta, ki se je začel leta 2013.
Toda pet let pozneje ne morete dvomiti o rezultatih - preprosto so sijajni. Tako imenovani Frankenstein Benz, ki ga je zasnoval North American Piper Motorsport, se v bistvu spušča na namestitev karoserije 190E 2.3 na šasijo in mehaniko AMG C63 (W204) — s fantastičnim atmosferskim V8 6,2 l.
Tako kot nekateri bolj radikalni restomod projekti združuje najboljše iz obeh svetov, videz avtomobilov iz preteklosti s sodobnimi komponentami.
C63 je bil v celoti odvzet vseh njegovih komponent – motorja, menjalnika, zavor, notranjosti, itd... – nanj so postavili karoserijo 190E, čemur je sledila ponovna namestitev vseh komponent. To je tudi prisililo nekatere od njih, predvsem v motorni prostor, kot so oljni radiatorji, klimatska naprava ali centralna zavorna črpalka.
A delo se tu ni ustavilo, saj je Piper Motorsport spremenil stil 190E, da bi se približal razkošnemu 190E Evo, kar je razvidno iz povečanja kolesnih lokov, sprednjega spojlerja ali prisotnosti izdatnega zadnjega krila. Tudi notranjost, podedovana od C63, je potrebovala nekaj dela, da je bila popolnoma integrirana v kompaktnejšo karoserijo 190E.
Naprednih podatkov o zmogljivosti ni bilo, zagotovo pa bodo vsaj sovpadali s tistimi pri samem C63, z več kot 450 KM atmosfero, ki mu omogoča, da doseže 100 km/h v 4,4 s. Nepredstavljiva zmogljivost za originalni 190E Evo, opremljen z 2,5 l vrstnim štirivaljnikom in močjo 195 KM (Evo) in 235 KM (Evo II). Končno, pretiran in upravičen slog Evo – potreben za namene homologacije DTM – najde vzporednico v doseženi zmogljivosti!
V spodnji galeriji si oglejte nekaj faz, skozi katere je šel projekt. Če si želite podrobneje ogledati razvoj projekta, obiščite posvečeno Facebook stran.
Začetek projekta: C63 AMG in 190E še vedno ločena.
Naročite se na naš Youtube kanal.