Znamka scorpion je v Ženevi predstavila Abarth 695 Biposto, demonsko različico prijaznega Fiata 500.
Tisti, ki podrobneje poznajo zgodovino Abartha, vedo, da nomenklatura 695 nakazuje nekaj iz najbolj "radikalne" domišljije torinske hiše. Vrniti se moramo v leto 1964, da najdemo Fiat Abarth 695 SS, eno najbolj divjih različic, ki jih je italijanska znamka kdaj izdelala.
In zdaj, 50 let pozneje, je na avtomobilskem salonu v Ženevi znamka razkrila svojega naslednika: Abarth 695 Biposto. V bistvu sodobna ponovna izdaja enega od strojev iz preteklosti italijanskega porekla, najbolj simbolične doslej. Kot lahko vidite iz slik, je Abarth 695 Biposto zakoniti dedič kratice 695.
Abarth 695 Biposto je izjemen avto, zato je treba pojasniti: nisem Fiat 500! Aerodinamični rekviziti ali nizek ton, ki ga proizvaja izpušni sistem, ki ga je razvil Akrapovic, ugibajo avtomobil, poln želje, da bi puščal črne sledi na asfaltu! In to ni samo volja, obstaja vsebina. Ta majhna italijanska raketa je najmočnejši cestni avtomobil, ki ga je Abarth kdaj izdelal. 1.4 T-jet motor daje potrebno življenje majhnemu, a kompetentnemu podvozju, s 190 KM moči in 250 Nm največjega navora. Abarth 695 Biposto se tako do 100 km/h katapultira v samo 5,9 sekunde in doseže največjo hitrost 230 km/h.
Kljub zanimivim tehničnim specifikacijam je ta model veliko več kot preprost vitamin Abarth. Kot pravijo Angleži "this is the real deal"! Ta model je eden najbližjih serijskih avtomobilov dirkalniku, ki ga lahko kupi denar. Nekakšen Porsche 911 GT3 RS po obsegu, moči, velikosti, zmogljivosti in… ceni!
Ampak poglejmo: polikarbonatna okna so fiksna, le z majhnim vodoravnim drsnim oknom; merilnik hitrosti in merilnik vrtljajev je bil zamenjan z digitalnim zapisovalnikom podatkov, zahvaljujoč AIM; na mestu, kjer so bili včasih zadnji sedeži, je titanov roll-bar, na katerega so pritrjeni štiritočkovni rdeči varnostni pasovi Sabelt. In potem (mnogo kasneje ...) je nekaj, kar spominja na skulpturo, katere cilj je spremeniti spremembe, delo Baccija Romana.
Rezultat vseh teh izboljšav je dirkaški poln avtomobil s skupno maso 997 kg, kar močno prispeva k razumni porabi 6,5 l/100 km in emisijam v območju 155 g CO2/km. Številke, ki zagotovo ne zasedejo misli tistih, ki želijo pridobiti, za ceno, ki je ocenjena na precej visoko.
Spremljajte avtomobilski salon v Ženevi z Ledger Automobile in bodite na tekočem z vsemi predstavitvami in novicami. Pustite nam svoj komentar tukaj in na naših družbenih omrežjih!
