Volkswagen pravi, da je nov taigo je njegov prvi "SUV-Coupé" za evropski trg, ki že od samega začetka predvideva bolj dinamičen in tekoč slog kot T-Cross, s katerim si deli osnovo in mehaniko.
Kljub temu, da je nov v Evropi, ne 100% nov, kot smo ga poznali že od lanskega leta kot Nivus, ki se proizvaja v Braziliji in prodaja v Južni Ameriki.
Vendar se je ob prehodu iz Nivusa v Taigo spremenila tudi lokacija proizvodnje, pri čemer so enote, namenjene evropskemu trgu, proizvedene v Pamploni v Španiji.
Daljša in krajša od T-Crossa
Tehnično izpeljan iz T-Crossa in Pola, Volkswagen Taigo uporablja tudi MQB A0, ki ima 2566 mm medosno razdaljo, le nekaj milimetrov ga loči od tiste njegovih "bratov".
Vendar je opazno daljši, saj je njegovih 4266 mm 150 mm daljši od 4110 mm T-Crossa. Visok je 1494 mm in širok 1757 mm, približno 60 mm krajši in nekaj centimetrov ožji od T-Crossa.
Dodatni centimetri dajejo Taigu izdaten 438-litrski prtljažni prostor, v skladu z bolj "kvadratnim" T-Crossom, ki se giblje od 385 l do 455 l zaradi pomičnih zadnjih sedežev, funkcije, ki je ni podedoval novi "SUV- Coupé”.
živeti v skladu z imenom
In v skladu z imenom "SUV-Coupé", ki ji ga je dala znamka, se silhueta zlahka loči od silhuete njenih "bratov", kjer izstopa izrazit naklon zadnjega stekla, ki prispeva k želenemu bolj dinamičnemu/športnemu slogu. .
Sprednji in zadnji del razkrivata bolj znane teme, čeprav žarometi/mreža (standardna LED, opcijsko IQ.Light LED Matrix) spredaj in svetleča "bar" zadaj krepita športni ton, tako da pridobivajo ostrejše obrise.
V notranjosti je tudi zasnova armaturne plošče Taigo precej znana, podobna tisti pri T-Crossu, vendar jo odlikuje prisotnost – na srečo ločeno od informacijsko-razvedrilnega sistema – klimatskih naprav, sestavljenih iz otipnih površin in nekaj fizičnih gumbov.
Zasloni so tisti, ki prevladujejo v notranjosti, pri čemer je digitalni kokpit (8″) serijski del vsakega Volkswagen Taiga. Infotainment (MIB3.1) razlikuje velikost zaslona na dotik glede na raven opreme, od 6,5″ do 9,2″.
Še vedno na tehnološkem področju je pričakovati najnovejši arzenal pomočnikov pri vožnji. Volkswagen Taigo lahko celo omogoči polavtonomno vožnjo, če je opremljen s potovalno asistenco IQ.DRIVE, ki združuje delovanje več pomočnikov pri vožnji, ki pomagajo pri zaviranju, krmiljenju in pospeševanju.
samo bencin
Za motivacijo novega Taiga imamo na voljo le bencinske motorje z močjo med 95 KM in 150 KM, ki jih poznajo že drugi Volkswagni. Kot pri drugih modelih, izpeljanih iz MQB A0, ni predvidena nobena hibridna ali električna različica:
- 1.0 TSI, trivaljniki, 95 KM;
- 1.0 TSI, trivaljniki, 110 KM;
- 1.5 TSI, štirivaljnik, 150 KM.
Odvisno od motorja se prenos na sprednja kolesa izvaja bodisi prek pet- ali šeststopenjskega ročnega menjalnika ali celo sedemstopenjskega avtomatskega menjalnika z dvojno sklopko (DSG).
Volkswagnov stil Taigo
Kdaj pride?
Novi Volkswagen Taigo bo na evropski trg začel prihajati konec poletja, ponudba pa bo razdeljena na štiri nivoje opreme: Taigo, Life, Style in športnejšo R-Line.
Opcijsko bodo na voljo tudi paketi, ki bodo omogočali nadaljnjo prilagoditev Taiga: paket Black Style, Design Package, Roof Pack in celo LED trak, ki povezuje žaromete, ki ga prekinja le Volkswagen logotip.
Volkswagen Taigo s paketom Black Style