Je to generacija BMW M3 in M4 (G80/G82), najboljša doslej? Naj povzamemo, kar že vemo. Imeli bomo tradicionalno limuzino, kupe in prvič različico enoprostorca M3.
Imeli bomo 3,0-litrski šestvaljni vrstni motor z več kot 480 KM v »normalnih« različicah in več kot 500 KM v različicah Competition.
Obljubite, kajne? Ampak še ni konec.
Za piko na i bosta nova BMW M3 in M4 imela na voljo šeststopenjski ročni menjalnik. To je še en cilj Trivela za rezidenčne pesimiste.
Avtomobilska industrija še naprej odgovarja na molitve športnih navdušencev. Druga novost se nanaša na prevzem sistema štirikolesnega pogona, čeprav so še vedno na voljo različice s pogonom na zadnja kolesa. Tradicija ostaja, kar je bila.
Ročna blagajna da. Ampak…
Vedno obstaja "ampak", kajne? Na žalost ročna škatla ne bo na voljo v različici Competition. Kar je po našem mnenju celo upravičeno. V različici, ki je osredotočena na učinkovitost, je avtomatska blagajna bolj smiselna.
Sicer pa upamo, da bosta nova BMW M3 in M4 (generacija G80/G82) ustrezala zapuščini. Imajo vse, da bi bili takšni, a poglejmo: zelo dobro rojeno podvozje — kot smo že videli v tem videu —, preizkušen motor in seveda tisti pridih, ki so ga inženirji BMW-jevega športnega oddelka že navadili do.
Naročite se na naše novice
Naročite se na naš YouTube kanal in aktivirajte zvonec za obvestila — zelo enostavno je, sledite tej povezavi. Ne bo dolgo, ko boste na našem kanalu lahko videli in slišali nova BMW M3 in M4. Ali imamo dogovorjen sestanek?
