Žal pa uglaševanja na Portugalskem še vedno manjka, bodisi zaradi zakonodaje ali predsodkov, ki jih slabi strokovnjaki in dvomljiv okus, ki ga nekateri lastniki na koncu dajo nekaterim strojem.
Toda v Nemčiji je primer zelo drugačen in svoboda spreminjanja naših strojev je drug svet, kjer so pravi strokovnjaki na tem področju.
Na podlagi naraščajoče priljubljenosti in na milijonskem trgu, ki ga svet tuninga premika v Nemčiji, se je nemško združenje prirejenih vozil (VDAT) odločilo, da prek Zveznega ministrstva za promet pripravi kampanjo za ozaveščanje z zelo pomembnimi partnerstvi, kot je nemška vlada. , Gradnja in načrtovanje cest v sodelovanju s policijo. Da bi "naredili zabavo" in vstopili v surovino, sta na sceno stopila BMW AG in AC Schnitzer.
Vsi skupaj v kampanji z naslovom »Tune It! Varno!”, katerega poslanstvo je opozoriti vse ljubitelje uglaševalnega sveta, naj to vedno počnejo ozaveščeno in z ustrezno odobrenimi deli, bodisi s strani uradnih blagovnih znamk, specializiranih tuning podjetij ali v primeru poprodajnih znamk, da imajo vedno certifikat TUV.
Toda svet je poln asociacij in navdušenci radi vidijo nekaj resničnega, zato nam AC Schnitzer kot rezultat tega skupnega sodelovanja predstavlja svojo najnovejšo kreacijo za okrepitev te kampanje, prek BMW ACS428i za nemške policijske sile.
A pojdimo k dejstev: navsezadnje, iz česa je narejen ta BMW ACS428i in kaj ga naredi posebnega, da predstavlja kampanjo?
Kljub kraticam 28i, naj vas ne zavede, to je blok prostornine 2,0 l motorja in ne 2,8, kot je prej uporabljal BMW za označevanje prostornine modela. Prvotno BMW 428i ima 245 konjskih moči in 350 Nm navora in čeprav je to zanimiva vrednost, je AC Schnitzer z vso svojo modrostjo uspel dvigniti raven moči na 294 konjskih moči in 420 Nm največjega navora, da bi res pridobil malo več privlačnosti.
V praksi govorimo o povečanju za 49 konjskih moči in 70 Nm navora, kar ima za posledico zmogljivost: pospešek od 0 do 100 km/h traja le 5,7 s, najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h, vendar prihajajo zdaj. veliko hitreje. Le običajno reprogramiranje ECU in športnega izpuha EVO Racing iz AC Schnitzerja je prispevalo k vrednostim, doseženim pri BMW ACS428i.
Ko gre za "nošenje" BMW ACS428i, si je zaslužil nekaj posebnega, saj lov na prestopnike pri visoki hitrosti zahteva vrhunski material, zato AC Schnitzer ni prihranil, BMW ACS428i pa ima ultra lahka kovana platišča 21-palčna tipa VIII, posebej zasnovan za visoko zmogljiva vozila. Ena od posebnosti njegove konstrukcije je, da je za 100 kg bolj odporen na radialne sile, torej na sile, ki delujejo pri kotaljenju preko platišča, ki vplivajo na njegovo konstrukcijsko togost. Da pa se BMW ACS428i popolnoma varno zavije, Hankookove pnevmatike 245/30ZR21 91Y, Ventus S1 EVO zagotavljajo ves potreben oprijem.
Športno vzmetenje AC Schnitzer omogoča, da se BMW ACS428i spopade z neravninami tal in kar najbolje izkoristi platformo F32. V aero paketu imamo komplet z nižjimi sprednjimi in zadnjimi difuzorji, skupaj z bolj subtilnim, a učinkovitim zadnjim spojlerjem na strehi in pokrovu prtljažnika.
V notranjosti je ta BMW ACS428i prejel paket Black Line od AC Schnitzerja, kar pomeni, da uradniki pregona imajo koristi od aluminijastih stopalk, žametnega oblazinjenja in folije skupaj z grafiko, zahvaljujoč Foliatecu. Za specifično osvetlitev je skrbela Hella, s posebnimi "stroboskop" RTK 7.
Všeč mi je! za predlog, ki ni drzen, kaže, kako malo je mogoče narediti, a dobro narejeno, ko se zatečemo k strokovnjakom. Upamo, da bo nekoč tudi naša vlada na tuning gledala drugače in da bo zakonodaja, ki že prevladuje v večini evropskih držav, kmalu postala realnost tudi na Portugalskem. Do takrat vedno uporabljajte zanesljiv material, ni vredno zaupati svojega življenja v necertificirane dele.
