Skupina Renault je zavezana pospeševanju svoje strategije za električna vozila in je pravkar potrdila, da namerava do leta 2025 lansirati deset novih 100 % električnih modelov, od tega sedem za znamko Renault.
Ta cilj je del strateškega načrta eWays, ki ga je zdaj napovedal Luca de Meo, izvršni direktor skupine Renault, ki predvideva tudi razvoj baterij in tehnologije z namenom znižanja stroškov.
Na tem digitalnem dogodku, kjer je Luca de Meo vztrajal, da namerava znamka Gallic biti "ena najbolj, če ne celo najbolj zelena v Evropi", je Renault prvič pokazal 4Ever, prototip, ki predvideva prihodnji električni model, ki naj bi biti nekaj moderne reinterpretacije legendarnega Renaulta 4.
Vendar to ni edino zgodovinsko ime za Renault, ki ga bodo pridobili za poimenovanje prihodnjih električnih modelov. Renault 5 bo imel tudi pravico do različice 21. stoletja, pri čemer je francoska znamka razkrila, da bo stala okoli 33 % manj kot trenutni ZOE, kar daje "telo" ideji, da želimo demokratizirati električno mobilnost.
Poleg teh dveh modelov še eno dobro znano ime: MéganE. Na podlagi platforme CMF-EV (enake, na kateri bo izdelan Nissanov novi električni križanec) se bo MéganE začel proizvajati leta 2021, na trg pa bo lansiran leta 2022.
Domače ploščadi za tramvaje
Širitev električne ponudbe skupine Renault bo temeljila na posebnih platformah za električne modele, in sicer CMF-EV in CMF-BEV.
Prvi — CMF-EV — je usmerjen v segmenta C in D in bo do leta 2025 predstavljal 700.000 enot v zavezništvu Renault-Nissan-Mitsubishi. Zmožen ponuditi doseg do 580 km (WLTP), omogoča idealno distribucijo teže, neposredno krmiljenje, nizko težišče in večročno zadnje vzmetenje.
Platforma CMF-BEV je namenjena modelom B segmenta, z bolj »zadržanimi« cenami in ponuja do 400 km (WLTP) električne avtonomije.
Odkrijte svoj naslednji avto
Prepolovite stroške baterij
Skupini Renault je v zadnjih desetih letih uspelo prepoloviti stroške baterij in zdaj želi to znižanje ponoviti v naslednjem desetletju.
V ta namen je skupina Renault pravkar vzpostavila partnerstvo z Envision AESC za razvoj velikanske elektrarne v Douaiju v Franciji z zmogljivostjo 9 GWh leta 2024 in ki bi lahko leta 2030 dosegla 24 GWh.
Poleg tega je francoska skupina podpisala tudi memorandum o soglasju, da postane delničar francoskega zagonskega podjetja Verkor z več kot 20-odstotnim deležem s ciljem izgradnje prve gigatovarne za visoko zmogljive baterije v Franciji z začetna zmogljivost 10 GWh, ki lahko "naraste" do 20 GWh leta 2030.