Čeprav se je v zadnjih letih posvečal predvsem proizvodnji športnih terencev, ima Mitsubishi v Lancer Evolutionu eno svojih največjih ikon in Mitsubishi Lancer EVO "Final Edition" predstavlja prav »labodji pesem« modela, ki je v svojih različnih generacijah sanjal številne ljubitelje relija.
Lancer EVO "Final Edition" je bil omejen na samo 3100 enot, saj jih je 350 odšlo v Kanado. Prav v tej mirni državi na severu ZDA danes najdemo primerek, o katerem govorimo.
Poleg tega je to zadnji izvod 350 "Final Edition", namenjen Kanadi in je praktično nov, saj je od leta 2015 prevozil le 99 kilometrov!
Ta izvod, ki ga je v prodajo ponudil Baywest Mitsubishi, ki se nahaja v mestu Ontario, je bil zaščiten pred ostrimi zimami te države, saj je bil celo shranjen na stojnici v ogrevanem prostoru.
Glede na njegovo redkost in glede na to, da gre v praksi za nov avto, se zanj zahtevanih 147 899 kanadskih dolarjev (približno 100.000 evrov) na koncu zdi "cenovno dostopnih". Konec koncev, zadnje čase lahko vidimo, da se nekatere Toyote Supra A80 z veliko več kilometri (in veliko manj redkimi) prodajajo po višjih cenah.
Mitsubishi Lancer EVO "Final Edition"
Vizualno je imel Lancer EVO "Final Edition" "obvezne" razlike v primerjavi s svojimi brati. Tako izstopajo črna streha, različni logotipi in kolesa BBS. Že večji dovod zraka, ogromno zadnje krilo in Brembo zavore z rdečimi čeljustmi so bili to "podoba znamke" Lancerja Evolution X.
Ko so v notranjosti, je razlik še manj, omejene so na rdeče šive in seveda na oštevilčeno tablico izdelanih izvodov, kar dokazuje redkost avtomobila, o katerem govorimo danes.
Notranjost je brezhibna, tako kot zunanjost.
Končno, pod pokrovom Mitsubishi Lancer EVO "Final Edition", kljub temu, da je bil 2,0-litrski turbo enak, kot je bil opremljen drugi Lancer Evolution, se je ta nekoliko povečala. Zato namesto običajnih 295 KM in 407 Nm zdaj bremeni 307 KM in 414 Nm, ki se na štiri kolesa pošljeta prek ročnega menjalnika s petimi relacijami.