Približno leto dni po tem, ko smo prepotovali slavni "zeleni pekel" 7 min 45.389 s (v skladu z novimi merilnimi pravili), Renault Mégane R.S. Trophy-R vrnil v nemški krog, a tokrat ... je bilo počasneje.
Poznan kot najhitrejši sprednji pogon na svetu, se je francoski hot hatch – ki je bil že protagonist videoposnetka na našem YouTube kanalu – vrnil na Nürburgring po roki Nemcev Sport Auto.
Mégane R.S. Trophy-R, ki ga je pilotiral Christian Gebhardt, je nemško dirkališče prevozil v 7 min55,12 s, kar je skoraj 10 sekund počasneje (po novih meritvah) od tistega, ki ga je dosegel Laurent Hurgon in ki je prislužil rekord za francoski športni avtomobil.
Zanimivo je, da je vrednost, ki jo je Sport Auto dosegel z Renault Mégane R.S. Trophy-R na Nürburgringu, zaostajala za vrednostjo, ki jo je dosegla ista objava pri krmiljenju Mercedes-AMG A 45 S na nemškem dirkališču, 7 min 48,8 s.
Treba je omeniti, da so pnevmatike Mégane, Bridgestone Potenza S007 RS , so isti, ki jih je Renault uporabil, ko je dosegel rekord in so del seznama opreme radikalnega hot hatcha. Sport Auto je na samem testiranem A 45 S zamenjal originalne pnevmatike za semi-slick, Pirelli P Zero Trofeo R, ki niso na voljo niti kot opcija za nemški hot hatch.
Renault Mégane R.S. Trophy-R
Mégane R.S. Trophy-R je omejen na 500 enot, 130 kg lažji od »normalnega« R.S. Trophyja in s 300 KM, pridobljenimi iz 1,8 l tetracilindrične motorje, je Mégane R.S. Trophy-R najbolj radikalen med Méganom.
Naročite se na naše novice
Imetnik neštetih rekordov, zdaj je treba počakati na pojasnilo Sport Auto, da bomo lahko poskušali razumeti izrazno neskladje med obema časoma. Tako lahko poskusite razumeti razloge za razliko 10s v primerjavi z rekordom, ki ga je dosegel Laurent Hurgon, tukaj je video vrnitve Sport Auto.
Ekipa Razão Automóvel bo med izbruhom COVID-19 nadaljevala s spletom 24 ur na dan. Upoštevajte priporočila Generalnega direktorata za zdravje, izogibajte se nepotrebnim potovanjem. Skupaj nam bo uspelo premagati to težko fazo.