Shiro Nakamura se po 17 letih umakne iz Nissana. Bil je vodja oblikovanja znamke in pred kratkim vodja celotne skupine. Zdaj ga zamenja Alfonso Albaisa, ki zapusti Infiniti.
Carlos Ghosn, izvršni direktor zavezništva Renault Nissan, je leta 1999 pri Nissanu pripeljal Shiro Nakamuro in zapustil Isuzu. Nakamura je hitro postal ključni igralec pri spreminjanju smeri japonske znamke. Pod njegovim nadzorom smo dobili avtomobile, ki so zaznamovali industrijo, kot sta Nissan Qashqai ali "Godzilla" GT-R. Bil je tudi tisti, ki nam je prinesel radikalne Juke, Cube in električni Leaf. Pred kratkim je nadzoroval po malem vse v skupini Nissan, od nizkocenovnega Datsuna do Infinitija.V slovo je zdaj 66-letni Shiro Nakamura v intervjuju za Autocar med zadnjim avtomobilskim salonom v Ženevi omenil prihodnost Nissana in minevanje priče projektov, ki so bili v njegovi pristojnosti.
Prihodnost Nissana Qashqaija
Po besedah Nakamure bo naslednja generacija še večji izziv, saj se mora razvijati, vendar ne da bi izgubili tisto, kar naredi Qashqaija Qashqaija. Japonski križanec je še vedno absolutni vodilni na trgu, zato ga ni treba znova izumljati. Nakamura pravi, da ne gre le za zaščito njihovih prednosti, morali bodo iti dlje.
Ženeva je bila ravno prizorišče za predstavitev prenove tega modela, ki ga je še vedno nadziral Nakamura. Povedano drugače, naslednik bo predstavljen šele čez dve ali tri leta. Po besedah oblikovalca je novi model praktično dokončan, torej je dizajn praktično "zamrznjen".
Kar zadeva notranjost, kjer je Nissan Qashqai deležen nekaj kritik, Nakamura pravi, da bomo tam videli največje spremembe. Notranjost bo tista, ki bo odražala tehnološke novosti, najbolj viden poudarek pa bo vse večja velikost zaslonov.
Prenovljeni Qashqai je prejel ProPilot, Nissanovo tehnologijo za avtonomna vozila. Trenutno je na prvi ravni, vendar bo naslednik integriral več vlog, ki ga bodo uvrstile na drugo raven. Tako se zasnova HMI (Human Machine Interface ali Human Machine Interface) oblikuje iz nič, ob upoštevanju večje vloge, ki jo bo imela avtonomna vožnja v prihodnosti.
Pričakujte notranjost z vedno bolj naprednimi funkcijami, a več gumbov kot trenutnih ne bomo videli. Povečanje dimenzij zaslona ne bo le omogočilo, da vsebuje več informacij, temveč tudi nakazuje, da je dostop do novih funkcij mogoče doseči izključno z njegovo uporabo.
Novi Nissan Juke
Če preidemo k drugemu uspešnemu križancu znamke, ki smo ga že podrobneje preučili, naj bi naslednik Juke postal znan še letos. Po besedah Nakamure: »Nissan Juke mora ohraniti svojo prepoznavnost in zabavnost. Po svojih najboljših močeh smo se trudili ohraniti njegovo posebnost. Naredili bomo velik korak pri oblikovanju, vendar bo še naprej prepoznaven kot Juke. Ključni elementi morajo ostati kot obraz ali razmerja. Majhni avtomobili so lažji, lahko so precej agresivni."
Ali bo na voljo nova "Godzilla"?
Veliko je bilo ugibanj o nasledniku Nissana GT-R, tema razprave pa se pogosto vrti okoli hibridizacije naslednje generacije. Vendar pa se iz Nakamurinih izjav zdi, da bi bilo bolj pravilno vprašanje »ali res obstaja naslednik?«. Trenutni model, kljub vsakoletnim spremembam, letos praznuje 10. obletnico od uvedbe. Z najnovejšo posodobitvijo je GT-R dobil novo in prepotrebno notranjost.
Nakamura GT-R označuje kot Porsche 911, to je nenehna evolucija. Če pride nov, mora biti v vsem boljši. Šele ko sedanjega modela ne bo mogoče izboljšati, bodo šli v smer popolne prenove, GT-R pa se po besedah oblikovalca še ne stara. Trenutno se vsi GT-R še vedno dobro prodajajo.
Še en dvomljiv model: naslednik 370Z
Bolj ali manj dostopni športni avtomobili niso imeli lahkega življenja. Težko je finančno upravičiti razvoj novega coupéja ali roadsterja iz nič, ko je obseg prodaje pogosto tako majhen. Da bi se izognili tej situaciji, so bila vzpostavljena partnerstva med več proizvajalci: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider in prihodnji BMW Z5/Toyota Supra so najboljši primer te realnosti.
Ali se bo Nissan premaknil k podobnemu poslovnemu modelu ali ne, ne vemo. Nakamura tudi nima kaj dodati o morebitnem nasledniku Z. Po besedah oblikovalca je trenutno težko najti pravi koncept. Trg je majhen za dvosedežne kupeje in zdi se, da le Porsche najde dovolj kupcev. Predlogov za naslednika Z-ja je že veliko, a to so bolj vaje »kaj če...« kot resni predlogi za naslednika.
Morda je potreben nov pristop. Nissan Bladeglider?
»Bladeglider je le eksperiment, ki ni načrtovan za proizvodnjo. Tudi če lahko proizvedemo pravo število enot po pravi ceni, ne vem, ali je trg dovolj velik. Je pa zanimiv avto – pravi trisedež,« pravi Shiro Nakamura.
POVEZANE: Oblikovalec BMW, ki ga je najel Infiniti
Za tiste, ki ne poznajo Nissan Bladegliderja, je to študija za električni športni avtomobil. Bladeglider, ki je bil razvit kot hipotetični cestni model fenomenalne Deltawing, ima svojo glavno značilnost obliko delte (gledano od zgoraj). Z drugimi besedami, sprednji del je veliko ožji od zadaj.Zasnovana sta že dva prototipa Bladegliderja, zadnja različica pa bo znana med olimpijskimi igrami v Riu de Janeiru leta 2016. Model omogoča prevoz treh potnikov s sredinskim vozniškim položajem, à la McLaren F1.
Ko smo že pri elektriki, se bo Nissanu Leafu pridružilo še več modelov
Tu Nakamura ne dvomi: »V prihodnosti bo veliko vrst električnih vozil. Leaf je bolj model, ne blagovna znamka." Tako pri Nissanu ne bomo videli le več električnih modelov, ampak jih bo imel tudi Infiniti. Prvič, leta 2018 bo predstavljen novi Leaf, ki mu bo takoj sledil še en model, drugačne tipologije.
Mestni prebivalci so idealna vozila za električni pogon, a takšnih modelov verjetno ne bomo kmalu videli. Nakamura domneva, da bi želel v Evropo pripeljati enega od japonskih kei avtomobilov, a to zaradi drugačnih predpisov ni mogoče. Po njegovem mnenju bi bil kei car odlično mesto. V prihodnosti, če bo imel Nissan mestni avtomobil, Nakamura priznava, da bi lahko bil električni.
Oblikovalec se sklicuje tudi na Nismo. Qashqai Nismo na obzorju?
Shiro Nakamura meni, da obstaja priložnost za celotno paleto modelov pod blagovno znamko Nismo. Celo Qashqai Nismo bi lahko izenačili, vendar bi morala priti do popolne prenove križanca: motor in vzmetenje bi morala ponuditi drugo raven zmogljivosti in veščin. Ne moremo ga omejiti le na kozmetične spremembe. Trenutno ima Nismo različice GT-R, 370Z in Juke ter Pulsar.Naslednik Shira Nakamure je Alfonso Albaisa, ki zdaj prevzame vajeti kot kreativni direktor Nissana, Infinitija in Datsuna. Albaisa je do zdaj opravljala funkcijo direktorja oblikovanja pri Infinitiju. Njegov nekdanji položaj zdaj zaseda Karim Habib iz BMW.